سيرة الكسندر ساموكوتييف. © المؤسسة الحكومية للأنشطة الفضائية "روسكوزموس"

هل تريد أن تصبح أفضل في مهارات الكمبيوتر؟

مستند Excel عبارة عن مصنف يتكون من ثلاث أوراق بشكل افتراضي. كل ورقة عبارة عن جدول منفصل تتوفر فيه جميع وظائف Excel. في بعض الأحيان، تحتاج إلى ورقة واحدة فقط، أو على العكس من ذلك، عدد كبير من الأوراق للعمل. ومن الملائم أيضًا تكرار ورقة موجودة بكل البيانات الموجودة بها بدلاً من إنشاء ورقة جديدة ونسخ المعلومات من ورقة أخرى إليها. كيفية القيام بذلك في إكسل؟

قراءة مقالات جديدة

إذا كنت معلمًا، فمن المؤكد أنك تساءلت: ما هي الكتب التي تحتاج إلى قراءتها حتى يجلب عملك السعادة والرضا؟ ليس هناك شك في أنه يمكنك الآن العثور على قدر كبير من المعلومات حول هذه المشكلة على الإنترنت. لكن من الصعب جدًا فهم هذا التنوع. وسيستغرق معرفة الكتب التي ستساعدك حقًا الكثير من الوقت. في هذه المقالة سوف تتعرف على الكتب التي يجب على كل معلم قراءتها.

وضوح المادة يحفز أطفال المدارس الابتدائية على حل المشكلات التعليمية ويحافظ على الاهتمام بالموضوع. ولذلك، فإن إحدى طرق التدريس الأكثر فعالية هي استخدام البطاقات التعليمية. يمكن استخدام البطاقات عند تدريس أي موضوع، بما في ذلك أنشطة النادي والأنشطة اللامنهجية. على سبيل المثال، نفس البطاقات التي تحتوي على الخضار والفواكه مناسبة لتعليم العد في دروس الرياضيات، ولدراسة موضوع النباتات البرية ونباتات الحدائق في دروس حول العالم الطبيعي.

- رائد الفضاء الروسي، بطل روسيا.

أثناء دراستي كنت أعمل في قسم القفز بالمظلات. تخرج من المدرسة الثانوية رقم 56 في بينزا. دخل معهد بينزا للفنون التطبيقية، ولكن بعد مرور عام توقف عن الدراسة، وقرر الالتحاق بمدرسة تشرنيغوف العليا للطيران العسكري للطيارين، والتي تخرج منها في عام 1992. في 1998-2000 درس في أكاديمية القوات الجوية التي تحمل اسم Yu.A. جاجارين.

في عام 2003، حصل على نتيجة إيجابية من اللجنة الطبية الرئيسية (القبول في التدريب الخاص) وتم تسجيله في فيلق رواد الفضاء للخضوع لتدريب الفضاء العام. وفي عام 2005، اجتاز امتحانات الدولة في مركز الاختبارات والاختبارات بتقدير "ممتاز"، وبعد ذلك حصل على مؤهل "اختبار رائد الفضاء". عملت كجزء من مجموعة التخصص والتحسين.

ومن ديسمبر 2008 إلى أبريل 2010، خضع للتدريب كجزء من الطاقم الاحتياطي لمحطة الفضاء الدولية 23/24 كمهندس طيران في محطة الفضاء الدولية وقائد مركبة النقل الفضائية المأهولة Soyuz TMA (TPV).

من أبريل 2010 إلى أبريل 2011، استعد لرحلة فضائية كجزء من الطاقم الرئيسي لمحطة ISS-27/28 كقائد لمركبة Soyuz TMA TPK ومهندس طيران محطة الفضاء الدولية.

من أبريل إلى سبتمبر 2011، كعضو في طاقم الرحلة الاستكشافية طويلة المدى 27/28 إلى محطة الفضاء الدولية كقائد للمركبة الفضائية سويوز TMA-21 ومهندس طيران محطة الفضاء الدولية. قام بالسير في الفضاء لمدة 6 ساعات و 23 دقيقة. وكانت مدة الرحلة 164 يوما.

ومن أكتوبر 2012 إلى مارس 2014، خضع للتدريب كجزء من الطاقم الاحتياطي لمحطة الفضاء الدولية 39/40 كقائد للمركبة الفضائية سويوز TMA-M ومهندس طيران محطة الفضاء الدولية.

منذ مارس 2014، كان يستعد لرحلة فضائية كجزء من الطاقم الرئيسي لمحطة ISS-41/42 كقائد للمركبة الفضائية Soyuz TMA-M ومهندس طيران محطة الفضاء الدولية.

في أبريل 2017، اللجنة المشتركة بين الإدارات التابعة لشركة روسكوزموس الحكومية - نائب قائد فيلق رواد الفضاء.

تم إعداد المادة بناءً على معلومات من وكالة أنباء PenzaNews ومصادر مفتوحة. المعلومات حديثة اعتبارًا من 25 أبريل 2017.

الكسندر ميخائيلوفيتش ساموكوتييف(من مواليد 13 مارس 1970، بينزا) - رائد فضاء من الاتحاد الروسي، عضو فيلق رواد الفضاء بمركز رواد الفضاء. قام برحلتين فضائيتين كقائد للمركبة الفضائية Soyuz TMA-21 (2011) وSoyuz TMA-14M (2014-2015). بطل الاتحاد الروسي (2012).

تعليم

ولد في 13 مارس 1970 ونشأ في بينزا. بينما كان لا يزال في المدرسة، كان يشارك في القفز بالمظلات. تخرج من المدرسة الثانوية رقم 56 في بينزا. في 1987-1988 درس في معهد بينزا للفنون التطبيقية، لكنه ترك هذه الجامعة ودخل مدرسة تشرنيغوف العليا للطيران العسكري للطيارين. وفي عام 1992، بعد تخرجه منها، حصل على مؤهل "مهندس طيار".

الخدمة العسكرية

في 1992-1998. خدم كمدرب في VVAUL في تشرنيغوف، ثم في مدرسة طائرات الهليكوبتر في أوكرانيا وفي منطقة الشرق الأقصى العسكرية (FED)، حيث ترقى إلى رتبة قائد سرب كجزء من الجيش الجوي الأول.

خلال خدمته، أتقن طائرات Vilga-35A، L-13 Blanik، L-39، Su-24M.

في 1998-2000 درس في أكاديمية القوات الجوية. Yu.A.Gagarin، وبعد ذلك تم تعيينه في قسم التنظيم والتخطيط بالمديرية الثانية لمركز تدريب رواد الفضاء كرئيس للقسم.

التدريب على الفضاء

وفي يناير/كانون الثاني 2003، تم قبول ألكسندر ساموكوتيايف في تدريب خاص من قبل اللجنة الطبية الرئيسية. في 29 مايو 2003، تم تجنيده في فيلق رواد الفضاء التابع لمعهد يو إيه جاجارين الروسي الحكومي للبحث العلمي لرواد الفضاء، وفي يونيو من نفس العام بدأ التدريب الفضائي العام. وبعد ذلك بعامين، في يوليو 2005، حصل على مؤهل اختبار رائد الفضاء. وفي الفترة من أغسطس 2005 إلى نوفمبر 2008، خضع للتدريب كجزء من مجموعة التخصص والتحسين.

وفي 1 أبريل 2009، تم تعيينه قائدًا للطاقم الاحتياطي للمركبة الفضائية Soyuz TMA-18 ومهندس طيران للبعثة الرئيسية ISS-23/24.

في 19 أكتوبر 2015، بأمر من رئيس مركز تدريب رواد الفضاء، تم تعيينه في منصب نائب قائد مفرزة رواد الفضاء في مركز تدريب رواد الفضاء، مع الاحتفاظ بمنصب رائد فضاء اختبار المدرب. وفي الوقت نفسه، تم إعفاؤه من منصبه كقائد لمجموعة من المرشحين لرواد الفضاء.

الرحلة الأولى

في 5 أبريل 2011، تم إطلاق المركبة الفضائية Soyuz TMA-21، وكان قائدها ألكسندر ساموكوتيايف. في 7 أبريل 2011، بعد الالتحام سويوز TMA-21 بمحطة الفضاء الدولية، بدأ العمل كمهندس طيران للبعثة الرئيسية لمحطة الفضاء الدولية 27/28. في 16 سبتمبر 2011، هبط ساموكوتيايف ورائدا فضاء آخران في كازاخستان بعد نزولهم من محطة الفضاء الدولية على متن مركبة الفضاء سويوز. وقام خلال الرحلة بالسير في الفضاء لمدة 6 ساعات و23 دقيقة. وكانت مدة الرحلة 164 يوما.

الرحلة الثانية

في 26 سبتمبر 2014، انطلق ألكسندر ساموكوتيايف وإيلينا سيروفا وباري ويلمور من قاعدة بايكونور الفضائية. وخلال الرحلة الاستكشافية التي استمرت ستة أشهر، أجرى الطاقم أكثر من 50 تجربة علمية في المدار وشارك في دعم العمل مع ثلاث سفن روسية وواحدة أوروبية لنقل البضائع. وبالإضافة إلى ذلك، أجرى ألكسندر ساموكوتيايف عملية سير في الفضاء في إطار البرنامج الروسي استمرت لمدة 3 ساعات و41 دقيقة. في 12 مارس 2015، عاد طاقم المركبة الفضائية سويوز TMA-14M، برئاسة ألكسندر ساموكوتيايف، بأمان من البعثة. وكانت مدة الرحلة 167 يوما و5 ساعات و42 دقيقة. في اليوم التالي للهبوط، 13 مارس 2015، بلغ ألكسندر 45 عامًا.

الجوائز

• بطل الاتحاد الروسي ورائد فضاء الاتحاد الروسي (25 يونيو 2012) - للشجاعة والبطولة التي ظهرت أثناء الرحلة الفضائية على محطة الفضاء الدولية.
• وسام الاستحقاق للوطن من الدرجة الرابعة (15 فبراير 2016) - للشجاعة والكفاءة المهنية العالية التي ظهرت خلال رحلة فضائية طويلة المدى.
• ميداليات القوات المسلحة للاتحاد الروسي: "للشجاعة العسكرية" من الدرجة الثانية، "للتميز في الخدمة العسكرية" من الدرجة الأولى والثانية والثالثة، "للخدمة في القوات الجوية".
• مواطن فخري لمدينة بينزا (26 أبريل 2013).

عائلة

• الأخ أندريه ميخائيلوفيتش ساموكوتييف
• زوجة أوكسانا نيكولاييفنا ساموكوتييفا (زوسيموفا)
  • ابنة اناستازيا (1995).

يعيش والدا ألكسندر ساموكوتيايف في بينزا.

هوايات

تشمل الهوايات قيادة السيارات والسفر وهوكي الجليد.

في 30 مارس 2007، لعب ألكساندر ساموكوتييف دون جدوى (خسر فريقه من الخبراء) مباراة واحدة في نادي النخبة التلفزيوني "ماذا؟ أين؟ متى؟" لفريق رواد الفضاء.

معأموكوتيايف ألكسندر ميخائيلوفيتش - رائد فضاء من الاتحاد الروسي، رائد الفضاء الروسي رقم 109 ورائد الفضاء رقم 521 في العالم، رائد فضاء اختباري - قائد مجموعة مفرزة رواد الفضاء التابعة لمؤسسة ميزانية الدولة الفيدرالية "مركز اختبار الأبحاث لتدريب رواد الفضاء الذي يحمل اسم يو. أ" ". جاجارين "، العقيد.

ولد في 13 مارس 1970 في مدينة بينزا. الروسية. تخرج من المدرسة الثانوية رقم 56 في بينزا. أثناء دراستي في المدرسة، شاركت في قسم القفز بالمظلات. في عام 1987، دخل معهد بينزا للفنون التطبيقية، ولكن بعد عام انقطع عن دراسته عن طريق دخول مدرسة تشرنيغوف العليا للطيران العسكري للطيارين. في عام 1992 تخرج من الكلية بدرجة مهندس طيران. في 1998-2000 درس في أكاديمية يو إيه جاجارين للقوات الجوية.

شغل منصب طيار عسكري في الشرق الأقصى. في الفترة 1992-1998، خدم أولاً كمدرس في Chernigov VVAUL، ثم في مدرسة طائرات الهليكوبتر في أوكرانيا، ثم في منطقة الشرق الأقصى العسكرية كجزء من الجيش الجوي الأول، حيث ترقى إلى رتبة قائد سرب. إجمالي زمن الرحلة أكثر من 680 ساعة. أداء 250 قفزة بالمظلة. أتقن طائرات Vilga-35A وL-13 Blanik وL-39 وSu-24M. منذ عام 2000 رئيس قسم التنظيم والتخطيط في المديرية الثانية لمركز يو إيه جاجارين لتدريب رواد الفضاء (CPC).

في 20 يناير 2003، حصل على نتيجة إيجابية (القبول في التدريب الخاص) في اجتماع اللجنة الطبية الرئيسية (CMC). في 29 مايو 2003، في اجتماع للجنة المشتركة بين الإدارات لاختيار رواد الفضاء، تم تسجيله في فيلق رواد الفضاء للخضوع لتدريب الفضاء العام (GCT). في 16 يونيو 2003، بدأ برنامج OKP، الذي أكمله في 27 يونيو 2005، بعد أن اجتاز امتحانات الدولة في الحزب الشيوعي الصيني بتقدير "ممتاز". وفي اجتماع لجنة التأهيل المشتركة بين الإدارات في 5 يوليو 2005، حصل على مؤهل "رائد فضاء اختباري".

وفي الفترة 2005-2008، خضع للتدريب في إطار برنامج الطيران إلى محطة الفضاء الدولية (ISS) كجزء من مجموعة من رواد الفضاء. في يوليو 2008، ظهرت رسالة حول تعيينه في الطاقم الاحتياطي للبعثة الخامسة والعشرين إلى محطة الفضاء الدولية (ISS-25، التي تم إطلاقها على متن المركبة الفضائية Soyuz TMA-18 في مارس 2010). يجب أن تكون هذه الرحلة الأولى لتعديل جديد للمركبة الفضائية Soyuz TMA (السلسلة 700). في اجتماع GMK في 10 فبراير 2009، حصل على إذن للتدريب كجزء من الطاقم الاحتياطي لسفينة Soyuz TMA رقم 701.

في أكتوبر 2008، ظهرت تقارير حول تعيينه في الطاقم الرئيسي للبعثة السابعة والعشرين إلى محطة الفضاء الدولية (ISS-27، التي تم إطلاقها على متن المركبة الفضائية Soyuz TMA رقم 231 في 31 مارس 2011). وفي 7 أكتوبر 2009، تم تأكيد هذا التعيين من قبل وكالة ناسا. في الفترة من 11 إلى 12 مارس 2010، في CPC، مع A. I. اجتاز بوريسينكو وسكوت كيلي (الولايات المتحدة الأمريكية) اختبارات ما قبل الرحلة بتقدير "جيد" و"ممتاز". في 1 أبريل 2010، وافقت اللجنة المشتركة بين الإدارات عليه كقائد للطاقم الاحتياطي للمركبة الفضائية Soyuz TMA-18 والطاقم الرئيسي 23/24 لمحطة الفضاء الدولية. أثناء إطلاق المركبة الفضائية Soyuz TMA-18 في 2 أبريل 2010، كان هو القائد الاحتياطي للمركبة الفضائية.

في اجتماع اللجنة المشتركة بين الإدارات لاختيار رواد الفضاء وتعيينهم في المركبات الفضائية والمحطات المأهولة في 26 أبريل 2010، تم اعتماده كرائد فضاء من مفرزة المؤسسة الفيدرالية للميزانية الحكومية "مركز تدريب رواد الفضاء بمعهد الأبحاث الذي يحمل اسم يو". أ. جاجارين."

في 4 مارس 2011، في CPC، جنبا إلى جنب مع A. I. اجتاز بوريسينكو ورونالد جاران التدريب على امتحان ما قبل الرحلة في الجزء الروسي من محطة الفضاء الدولية. في 5 مارس 2011، اجتاز الطاقم تدريب الفحص على جهاز محاكاة TDK-7ST (جهاز محاكاة Soyuz TMA). وقد قيمت لجنة الحزب الشيوعي الصيني عمل الطاقم خلال التدريب الشامل الذي استمر يومين بأنه "ممتاز". في 11 مارس 2011، وافقت اللجنة المشتركة بين الإدارات في TsPK على تعيينه قائدًا للطاقم الرئيسي للمركبة الفضائية Soyuz TMA-21. في 4 أبريل 2011، في اجتماع للجنة الدولة في قاعدة بايكونور الفضائية، تمت الموافقة عليه كقائد للطاقم الرئيسي للمركبة الفضائية سويوز TMA-21.

قام بأول رحلة له إلى الفضاء كقائد للمركبة الفضائية Soyuz TMA-21 ومهندس طيران للبعثتين الرئيسيتين 27 و28 إلى محطة الفضاء الدولية في الفترة من 4 أبريل 2011 إلى 16 سبتمبر 2011. بدأت مع A. I. بوريسينكو ورونالد جاران. في 6 أبريل 2011، نجحت مركبة سويوز TMA-21 في الالتحام بمحطة الفضاء الدولية، وفي 16 سبتمبر 2011، انفصلت عن محطة الفضاء الدولية وفي نفس اليوم هبطت وحدة نزول المركبة الفضائية بنجاح على أراضي كازاخستان، على بعد 149 كم من المدينة. جيزكازجان. كانت مدة الرحلة 164 يومًا و5 ساعات و41 دقيقة و19 ثانية. وقام أثناء الرحلة بالسير في الفضاء لمدة 6 ساعات و22 دقيقة.

شأمر رئيس الاتحاد الروسي رقم 904 بتاريخ 25 يونيو 2012 للشجاعة والبطولة التي ظهرت خلال رحلة فضائية طويلة المدى على محطة الفضاء الدولية العقيد ساموكوتيايف ألكسندر ميخائيلوفيتشحصل على لقب بطل الاتحاد الروسي بامتياز خاص - ميدالية النجمة الذهبية.

منذ عام 2012، العقيد A. M. Samokutyaev موجود في الاحتياط.

وفي سبتمبر 2012، حل محل دي يو كوندراتييف كقائد للطاقم الرئيسي للمركبة الفضائية Soyuz TMA، والتي كان من المقرر إطلاقها في سبتمبر 2014 في إطار برنامج ISS-41/42. في يناير 2013، نجح مع E. O. Serova وBarry Wilmore (الولايات المتحدة الأمريكية) في إكمال التدريب في غابة بالقرب من موسكو لممارسة الإجراءات بعد الهبوط في منطقة مشجرة ومستنقعات في الشتاء لمدة 48 ساعة.

في 20 فبراير 2014، في اجتماع للجنة الطبية الحكومية في مركز الاختبار والاختبار، والذي قام بتحليل بيانات الفحوصات الطبية للأعضاء الروس من الطاقم الرئيسي والاحتياطي للبعثة 39/40 طويلة المدى إلى محطة الفضاء الدولية تم إعلان أنه لائق لرحلة الفضاء لأسباب صحية. في 4 مارس 2014، بدأ يخضع لتدريب شامل كقائد للطاقم الاحتياطي للمحطة ISS-39/40 مع مهندسي الطيران إي أو سيروفا وباري ويلمور. في هذا اليوم، تم إجراء تدريب امتحاني على جهاز محاكاة المركبة الفضائية Soyuz TMA-M. وفي 5 مارس، اجتاز الطاقم التدريب التجريبي على الجزء الروسي من محطة الفضاء الدولية.

في 24 مارس 2014 في بايكونور، في اجتماع للجنة الحكومية لاختبار الطيران للمجمعات الفضائية المأهولة، تمت الموافقة عليه كقائد للطاقم الاحتياطي لمركبة Soyuz TMA-12M TPK. أثناء إطلاق سويوز TMA-12M TPK في 26 مارس 2014، كان هو القائد الاحتياطي للمركبة الفضائية. في 3 سبتمبر 2014، بدأ يخضع لتدريب شامل كقائد للطاقم الرئيسي للمركبة ISS-41/42 مع مهندسي الطيران إي أو سيروفا وباري ويلمور. في هذا اليوم، تم إجراء تدريب امتحاني على الجزء الروسي من محطة الفضاء الدولية. في 4 سبتمبر، اجتاز الطاقم التدريب التجريبي على جهاز محاكاة Soyuz TMA-M TPK.

في 24 سبتمبر 2014 في بايكونور، في اجتماع للجنة الحكومية لاختبار الطيران لأنظمة الفضاء المأهولة، تمت الموافقة عليه كقائد للطاقم الرئيسي للمركبة Soyuz TMA-14M TPK.

قام برحلته الثانية إلى الفضاء كقائد للمركبة الفضائية Soyuz TMA-14M وعضو في البعثتين الرئيسيتين 41 و42 إلى محطة الفضاء الدولية في الفترة من 25 سبتمبر 2014 إلى 12 مارس 2015. بدأت مع E. O. Serova و Barry Wilmore. في 25 سبتمبر 2014، نجحت مركبة سويوز TMA-14M في الالتحام بمحطة الفضاء الدولية على الرغم من عدم فتح اللوحة الشمسية، وفي 12 مارس 2015، انفصلت عن محطة الفضاء الدولية وفي نفس اليوم قامت وحدة نزول المركبة الفضائية بهبوط ناجح على الأرض. كازاخستان، 145 كم جنوب غرب شرق مدينة جيزكازجان. كانت مدة الرحلة 167 يومًا و5 ساعات و42 دقيقة و40 ثانية. أثناء الرحلة قام بالسير في الفضاء.

وتبلغ المدة الإجمالية للرحلتين 331 يومًا و11 ساعة و23 دقيقة و59 ثانية. المدة الإجمالية لعمليتي السير في الفضاء هي 10 ساعات و3 دقائق.

منذ 16 يناير 2013 - قائد المجموعة الثالثة (مرشحو رواد الفضاء) لفيلق رواد الفضاء. منذ 19 أكتوبر 2015 - نائب قائد فيلق رواد الفضاء بمركز تدريب رواد الفضاء، مع الاحتفاظ بمنصب رائد فضاء اختباري.

عقيد (2011)، رائد فضاء روسي (25/06/2012)، طيار عسكري من الدرجة الثالثة. حصل على وسام الاستحقاق للوطن من الدرجة الرابعة (15/02/2016) ميداليات.

المؤسسة التعليمية للميزانية البلدية المدرسة الثانوية.

مشروع بحثي: "الملاحة الفضائية ومنطقة بينزا".

أكملها طالب الصف العاشر فاديم بوديلين.

الرئيس: مدرس الفيزياء والرياضيات فئة التأهيل الأولى فاسينا ن.ب.

س. ليبوفكا، 2014.

1. المقدمة.____________________________________________3

2. القليل من التاريخ...

2.1 أحلام حول الفضاء ومحاولات الكتابة.________________4

2.2 أول قمر صناعي للأرض.________________________________5

2.3 الكائنات الحية الأولى في المدار.__________________________7

2.4 الإنسان في الفضاء.__________________________________________10

3. مساهمة مواطنينا في استكشاف الفضاء.________________________________13

4. الخاتمة__________________________________________________18

5. المراجع.____________________________________19

مقدمة.

يعد تاريخ استكشاف الفضاء أبرز مثال على انتصار العقل البشري على المادة المتمردة في أقصر وقت ممكن. منذ اللحظة التي تغلب فيها جسم من صنع الإنسان على جاذبية الأرض وطور سرعة كافية لدخول مدار الأرض، لم يمر سوى ما يزيد قليلاً عن خمسين عامًا - لا شيء بمعايير التاريخ! يتذكر معظم سكان الكوكب بوضوح الأوقات التي كانت فيها الرحلة إلى القمر تعتبر شيئًا من الخيال العلمي، وكان أولئك الذين حلموا باختراق المرتفعات السماوية يعتبرون، في أحسن الأحوال، أشخاصًا مجانين لا يشكلون خطرًا على المجتمع. اليوم، لا تقوم سفن الفضاء "بالسفر عبر مساحة شاسعة" فحسب، بل تقوم بالمناورة بنجاح في ظروف الحد الأدنى من الجاذبية، ولكنها تقوم أيضًا بتوصيل البضائع ورواد الفضاء والسائحين الفضائيين إلى مدار الأرض. علاوة على ذلك، يمكن الآن أن تكون مدة الرحلة الفضائية طويلة حسب الرغبة: على سبيل المثال، يستمر تحول رواد الفضاء الروس إلى محطة الفضاء الدولية من 6 إلى 7 أشهر. وعلى مدى نصف القرن الماضي، تمكن الإنسان من المشي على القمر وتصوير جانبه المظلم، وبارك المريخ والمشتري وزحل وعطارد بالأقمار الصناعية، والسدم البعيدة “التي يمكن التعرف عليها بالبصر” بمساعدة تلسكوب هابل، وهو أفكر جديا في استعمار المريخ. وعلى الرغم من أننا لم نتمكن بعد من الاتصال بالأجانب والملائكة (على الأقل رسميًا)، فلا نيأس - فكل شيء بدأ للتو! تعد الأنشطة الفضائية واستكشاف الفضاء مجالًا لإنشاء التقنيات المتقدمة المرتبطة بالعلم وأمن الدولة، والتي لها أهمية استراتيجية من وجهة نظر الوضع السياسي والاقتصادي للدولة. أثناء العمل في مشروع "الملاحة الفضائية ومنطقة بينزا"، علمنا أن العديد من رواد الفضاء مرتبطون بأرض بينزا، وتعرفوا على شركات بينزا والمنطقة، والعلماء الذين ساهموا في تطوير الملاحة الفضائية. نريد من خلال مشروعنا جذب انتباه أقراننا إلى مساهمة زملائنا المقيمين في بينزا في استكشاف واستكشاف الفضاء. الهدف من المشروع: تعرف على المساهمة التي قدمها مواطنونا لاستكشاف الفضاء. أهداف المشروع: 1. دراسة المعلومات التاريخية عن استكشاف الفضاء. 2. جمع المعلومات من أبناء وطننا الذين ساهموا في استكشاف الفضاء.

قليل من التاريخ... أحلام بالفضاء ومحاولات للكتابة.

لأول مرة، آمنت الإنسانية التقدمية بحقيقة الهروب إلى عوالم بعيدة في نهاية القرن التاسع عشر. عندها أصبح من الواضح أنه إذا أعطيت الطائرة السرعة اللازمة للتغلب على الجاذبية والحفاظ عليها لفترة كافية، فسوف تتمكن من تجاوز الغلاف الجوي للأرض والحصول على موطئ قدم في المدار، مثل القمر الذي يدور حوله. الأرض. المشكلة كانت في المحركات العينات الموجودة في ذلك الوقت إما بصقت بقوة شديدة ولكن لفترة وجيزة مع دفعات من الطاقة، أو عملت على مبدأ "اللهث والتأوه والابتعاد شيئًا فشيئًا". الأول كان أكثر ملاءمة للقنابل، والثاني - للعربات. بالإضافة إلى ذلك، كان من المستحيل تنظيم ناقل التوجه وبالتالي التأثير على مسار الجهاز: أدى الإطلاق الرأسي حتما إلى تقريبه، ونتيجة لذلك سقط الجسم على الأرض، ولم يصل إلى الفضاء أبدا؛ الأفقي مع مثل هذا الإطلاق للطاقة يهدد بتدمير كل الكائنات الحية المحيطة (كما لو أن الصاروخ الباليستي الحالي تم إطلاقه بشكل مسطح). أخيرًا، في بداية القرن العشرين، وجه الباحثون انتباههم إلى محرك صاروخي، مبدأ تشغيله معروف للبشرية منذ مطلع عصرنا: يحترق الوقود في جسم الصاروخ، ويخفف في نفس الوقت كتلته، الطاقة المنطلقة تحرك الصاروخ للأمام. أول صاروخ قادر على إطلاق جسم خارج حدود الجاذبية صممه تسيولكوفسكي في عام 1903.

أول قمر صناعي.

لقد مر الوقت، وعلى الرغم من أن الحربين العالميتين أبطأتا إلى حد كبير عملية إنشاء الصواريخ للاستخدام السلمي، إلا أن التقدم الفضائي لا يزال قائما. كانت اللحظة الحاسمة في فترة ما بعد الحرب هي اعتماد ما يسمى بتصميم صاروخ الحزمة، والذي لا يزال يستخدم في الملاحة الفضائية حتى اليوم. جوهرها هو الاستخدام المتزامن للعديد من الصواريخ الموضوعة بشكل متماثل فيما يتعلق بمركز كتلة الجسم الذي يجب إطلاقه في مدار الأرض. يوفر هذا دفعًا قويًا ومستقرًا وموحدًا، وهو ما يكفي ليتحرك الجسم بسرعة ثابتة تبلغ 7.9 كم/ثانية، وهي ضرورية للتغلب على الجاذبية. وهكذا، في 4 أكتوبر 1957، بدأ عصر جديد، أو بالأحرى الأول، في استكشاف الفضاء - إطلاق أول قمر صناعي أرضي اصطناعي، مثل كل شيء عبقري، يسمى ببساطة "سبوتنيك-1"، باستخدام صاروخ R-7 تم تصميمه تحت قيادة سيرجي كوروليف. لا يزال من الممكن التعرف على صورة ظلية R-7، سلف جميع الصواريخ الفضائية اللاحقة، اليوم في مركبة الإطلاق الحديثة للغاية سويوز، والتي ترسل بنجاح "الشاحنات" و"السيارات" إلى المدار مع رواد الفضاء والسياح على متنها - نفس الشيء أربعة "أرجل" من تصميم العبوة وفوهات حمراء. كان القمر الصناعي الأول مجهريا، ويبلغ قطره ما يزيد قليلا عن نصف متر ويزن 83 كجم فقط. أكملت دورة كاملة حول الأرض في 96 دقيقة. استمرت "الحياة النجمية" للرائد الحديدي للملاحة الفضائية ثلاثة أشهر، لكنه قطع خلال هذه الفترة مسارا رائعا يبلغ طوله 60 مليون كيلومتر!

بعد إطلاق أول قمر صناعي في العالم، أصبح من الواضح للجميع أن رحلة الإنسان إلى الفضاء هي مسألة مستقبل غير بعيد. سواء هنا أو في الولايات المتحدة، بدأ العمل على إنشاء مركبة فضائية مأهولة.

في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ترأس هذا العمل سيرجي بافلوفيتش كوروليف.بالفعل بحلول منتصف عام 1958، تم وضع مخطط عام لمركبة فضائية لرحلة رائد فضاء: يجب أن تتكون السفينة من جزأين، أحدهما عبارة عن مركبة هبوط لإعادة رائد الفضاء إلى الأرض، والثاني يسمى وحدة الأجهزة ويضم أنظمة خدمة المركبة الفضائية ونظام دفع الكبح (TDU). قرروا اختيار شكل مركبة الهبوط على شكل كرة، مما أدى إلى تبسيط جميع الحسابات اللازمة لعودة هذه الكبسولة إلى الأرض بشكل كبير. بحلول ربيع عام 1960، كان أول نموذج أولي للسفينة جاهزًا. بالتوازي مع إنشاء السفينة، تم تطوير الصاروخ، حيث كان هناك حاجة إلى صاروخ أقوى ليطير رجلاً إلى الفضاء من الصاروخ الذي أطلق القمر الصناعي الأول. أظهرت التقديرات أن كتلة سفينة الفضاء التي تحمل شخصًا يجب أن تكون حوالي خمسة أطنان. تم تركيب مرحلة ثالثة على الصاروخ - "السبعة" الشهيرة، أو R-7، والتي ضمنت إكمال المهمة المعينة. في الوقت نفسه، تم حل إحدى الصعوبات الكبيرة في ذلك الوقت - الحاجة إلى بدء تشغيل محرك صاروخي في الفراغ، حيث كان من الضروري تشغيل محرك المرحلة الثالثة بالفعل في مساحة خالية من الهواء.

افتتحت سلسلة الإطلاقات التي سبقت رحلات الفضاء المأهولة برحلة أول قمر صناعي تم إطلاقه إلى مداره في 15 مايو 1960. كان الإطلاق والطيران ناجحين. عند محاولة إرسال السفينة إلى الأرض، حدث فشل في نظام التوجيه ولم يقلل دافع الكبح، بل زاد من سرعة السفينة. لم يكن الأمر ممتعًا للغاية، ولكن كما قال S. P. Korolev مازحًا: "الآن تعلمنا المناورة في الفضاء".

أول الكائنات الحية في المدار.

لقد ألهم نجاح الإطلاق الأول المصممين، ولم تعد فكرة إرسال كائن حي إلى الفضاء وإعادته دون أن يصاب بأذى تبدو مستحيلة. بعد شهر واحد فقط من إطلاق سبوتنيك 1، دخل الحيوان الأول، الكلبة لايكا، إلى مداره على متن القمر الاصطناعي الثاني للأرض. كان هدفها مشرفًا ولكنه محزن - اختبار بقاء الكائنات الحية في ظروف الرحلات الفضائية. علاوة على ذلك، فإن عودة الكلب لم تكن مخططة.. تم إطلاق وإدخال القمر الصناعي في مداره بنجاح، ولكن بعد أربع دورات حول الأرض، بسبب خطأ في الحسابات، ارتفعت درجة الحرارة داخل الجهاز بشكل مفرط، و ماتت لايكا. ودار القمر الصناعي نفسه في الفضاء لمدة 5 أشهر أخرى، ثم فقد سرعته واحترق في طبقات كثيفة من الغلاف الجوي.

كان أول رواد فضاء أشعث استقبلوا "مرسليهم" بنباح بهيج عند عودتهم هم بيلكا وستريلكا، اللذان انطلقا لغزو السماء على القمر الصناعي الخامس في أغسطس 1960. واستغرقت رحلتهما ما يزيد قليلاً عن يوم واحد، وخلال ذلك تمكنت الكلاب من الطيران حول الكوكب 17 مرة. طوال هذا الوقت تمت مراقبتهم من شاشات المراقبة في مركز التحكم في المهمة - بالمناسبة، تم اختيار الكلاب البيضاء على وجه التحديد بسبب التباين - لأن الصورة كانت آنذاك بالأبيض والأسود. نتيجة للإطلاق، تم أيضًا الانتهاء من المركبة الفضائية نفسها والموافقة عليها أخيرًا - في غضون 8 أشهر فقط، سيذهب أول شخص إلى الفضاء في جهاز مماثل.

انتهت رحلة المركبة الفضائية التالية مع الكلاب Bee و Mushka، التي تم إطلاقها في 1 ديسمبر 1960، دون جدوى - عند عودتها إلى الأرض، انهارت وحدة الهبوط، ونزلت على طول مسار غير مصمم. في ديسمبر 1960، جرت محاولة أخرى لإطلاق سفينة على متنها كلاب، حدث ذلك في 22 ديسمبر. ومع ذلك، لم يتم إطلاق المرحلة الثالثة من الصاروخ، وهبطت وحدة الهبوط في منطقة التايغا النائية بالقرب من نهر تونغوسكا السفلي. تم اتخاذ كافة الإجراءات للعثور على مركبة الهبوط هذه وتسليمها إلى المؤسسة. قاد هذه الحملة Arvid فلاديميروفيتش بالو، أحد الشركاء القدامى لـ S. P. Korolev، الذي كان من المفترض أن يزيل من الفصيلة القتالية نظام تفجير الطوارئ لوحدة الهبوط، المثبت في حالة هبوط الجهاز في مكان لا يمكن الوصول إليه للإخلاء. تم العثور على السفينة. عانى الكلبان Comet وJester (Zhulka وAlpha) من أحمال زائدة هائلة عند عودتهما إلى الأرض والصقيع بدرجة أربعين درجة في موقع الهبوط. تختلف أسماء الكلاب في المصادر المختلفة، وذلك بسبب عادة إعطاء أسماء أكثر "رنانة" قبل الإطلاق. بسبب فشل المنجنيق، بقي رواد الفضاء في وحدة الهبوط، مما أنقذ حياتهم. وفي اليوم الثاني بعد الهبوط تم إنقاذهم. تم إعداد عمليتي إطلاق تجريبيتين يومي 9 و 25 مارس 1961. خلال هذه الرحلات، تم تكرار برنامج الرحلة بأكمله مع شخص على متن الطائرة. البداية، رحلة ذات مدار واحد، الهبوط. في كرسي رائد الفضاء كانت هناك دمية أنثروبومترية، أطلقوا عليه اسم "إيفان إيفانوفيتش"، وكان التشابه مع الشخص كاملاً، لسبب ما ارتدوا له بدلة عادية. بعد ارتداء بدلة الفضاء، تم وضع قطعة من ورق Whatman عليها نقش "نموذج" على وجه إيفان إيفانوفيتش أثناء الإطلاق في 25 مارس، حتى لا تخيف أولئك الذين قد يجدونه عن طريق الخطأ أمام رجال الإنقاذ. للتحقق من الاتصال الصوتي، تم تثبيت جهاز تسجيل فيه، حيث تم تسجيل الأغنية التي تؤديها الجوقة التي سميت باسمها. Pyatnitsky، مرة أخرى، حتى أنه في حالة الفشل، لا يمكن أن يكون هناك ظل من الشك في أن الشخص مات وليس دمية. خلال الرحلة في 9 مارس، تم وضع الكلب تشيرنوشكا في حاوية صغيرة، والتي تم وضعها حيث يجب أن تكون هناك حاوية تحتوي على طعام مخصص لرائد الفضاء أثناء رحلة رائد الفضاء.

تمت دعوة "الضربة" ستة رواد فضاء من الفرقة الأولى إلى الإطلاق الثاني الذي تم في 25 مارس. تم اختيار ما مجموعه 20 طيارًا شابًا للفرقة. بحلول هذا الوقت، بدا تكوين مجموعة "الصدمة" مثل هذا: يوري ألكسيفيتش جاجارين، هيرمان ستيبانوفيتش تيتوف، غريغوري غريغوريفيتش نيليوبوف، أندريان غريغوريفيتش نيكولاييف، بافيل رومانوفيتش بوبوفيتش، فاليري فيدوروفيتش بيكوفسكي. G. G. Nelyubov و V. F. استبدل بيكوفسكي أناتولي ياكوفليفيتش كارتاشيف وفالنتين ستيبانوفيتش فارلاموف، اللذين كانا في الأصل جزءًا من المجموعة، وتم سحبهما منها لأسباب طبية. بيد غاغارين الخفيفة، تم تعميد الكلب، الذي بدأ في 25 مارس، Zvezdochka. كانت عمليات الإطلاق ناجحة. بالإضافة إلى الكلاب، قبل عام 1961 وبعده، كانت القرود (قرود المكاك، والقرود السنجابية والشمبانزي) في الفضاء، والقطط، والسلاحف، وكذلك جميع أنواع الأشياء الصغيرة - الذباب والخنافس وما إلى ذلك.

رجل في الفضاء.

قسم يوم 12 أبريل 1961 تاريخ استكشاف الفضاء إلى فترتين - "عندما حلم الإنسان بالنجوم" و"منذ أن غزا الإنسان الفضاء". في الساعة 9:07 بتوقيت موسكو، انطلقت المركبة الفضائية فوستوك-1 وعلى متنها أول رائد فضاء في العالم من منصة الإطلاق رقم 1 في قاعدة بايكونور الفضائية. - يوري غاغارين. بعد أن أكمل ثورة واحدة حول الأرض وسافر مسافة 41 ألف كيلومتر، بعد 90 دقيقة من البداية، هبط غاغارين بالقرب من ساراتوف، وأصبح لسنوات عديدة الشخص الأكثر شهرة واحترامًا ومحبوبًا على هذا الكوكب. "دعونا نذهب!" و "كل شيء مرئي بوضوح شديد - الفضاء أسود - الأرض زرقاء" تم إدراجها في قائمة أشهر العبارات الإنسانية، وابتسامته المفتوحة وسهولة ووده ذابت قلوب الناس في جميع أنحاء العالم. تم التحكم في أول رحلة مأهولة إلى الفضاء من الأرض؛ وكان جاجارين نفسه مجرد راكب، وإن كان مستعدًا بشكل ممتاز. تجدر الإشارة إلى أن ظروف الطيران كانت بعيدة كل البعد عن تلك المتوفرة حاليًا لسائحي الفضاء: فقد عانى جاجارين من ثمانية إلى عشرة أضعاف الحمولة الزائدة، وكانت هناك فترة كانت فيها السفينة تتدحرج حرفيًا، وكان الجلد يحترق خلف النوافذ وكان المعدن قد تآكل. ذوبان. وخلال الرحلة، حدثت عدة أعطال في أنظمة مختلفة للسفينة، لكن لحسن الحظ لم يصب رائد الفضاء.

هل كان يو ايه جاجارين قلقًا؟ لاحظ الجميع مزاجه الممتاز والمتساوي في يوم البداية. لكن هذا ما أظهرته قياسات معدل ضربات القلب في مراحل مختلفة من الإعداد والانطلاق والطيران، وهو ما يرتبط إلى حد ما بالحالة العاطفية لرائد الفضاء. قبل أربع ساعات من الإطلاق - يكون النبض 65 نبضة في الدقيقة، قبل خمس دقائق من الإطلاق - 108، خلال مرحلة الإطلاق - في نهاية الدقيقة الأولى - فوق 150، بحلول نهاية مرحلة الإطلاق - مرة أخرى حوالي 108. في لحظة تشغيل نظام دفع الفرامل وعند الدخول إلى الغلاف الجوي - 112. أثناء الرحلة في حالة انعدام الجاذبية، كان معدل النبض 97 نبضة في الدقيقة.

في تقريره إلى لجنة الدولة، أبلغ Yu.A.Gagarin عن كل شيء بدقة شديدة. على سبيل المثال، أثناء النزول على المظلة الرئيسية، تم فتح حقيبة الظهر الاحتياطية، ولكن لم يتم ملء المظلة بها أبدًا، وأن NAZ (احتياطي الطوارئ المحمول) المرتبط بحبال الرايات المنفصلة قد خرج. نشأت بعض الصعوبات عند فتح صمام التنفس في الهواء. اتضح أن كرة هذا الصمام، عندما كانوا يرتدون ملابس رائد الفضاء، سقطت تحت قذيفة غير مقنعة - بذلة برتقالية مشهورة. تم سحب كل شيء بواسطة نظام التعليق لدرجة أن Yu.A. لم يتمكن جاجارين من الوصول إليه لمدة ست دقائق تقريبًا، ثم قام بفك غلاف الغطاء وباستخدام المرآة، قام بسحب الكابل وفتح الصمام بشكل طبيعي. قبل ذلك، في الهواء، قام بفصل موصل ORK (موصل الأكسجين المشترك)، وفتح الستار الزجاجي لبدلة الفضاء أثناء وجوده بالفعل على الأرض، وهكذا انتهت رحلة يوري ألكسيفيتش غاغارين.
بعد رحلة جاجارين، سقطت معالم مهمة في تاريخ استكشاف الفضاء الواحدة تلو الأخرى. غوي.

في 16 يونيو 1963، أُطلقت المركبة الفضائية فوستوك-6 إلى المدار، وهي الأولى في العالم التي تقودها امرأة مواطنة من الاتحاد السوفيتي. فالنتينا تيريشكوفا. كانت إشارة النداء الخاصة بها طوال مدة الرحلة هي "تشايكا"، وقبل البداية قالت فالنتينا تيريشكوفا: "مرحبًا! يا إلهي، اخلع قبعتك." استغرقت الرحلة ما يقرب من ثلاثة أيام، قامت خلالها المركبة الفضائية بـ 48 دورة حول الأرض. فالنتينا تيريشكوفا هي المرأة الوحيدة في العالم التي تطير إلى الفضاء بمفردها.

في 18 مارس 1965، تم إطلاق المركبة الفضائية ZKD N 4، والتي تسمى Voskhod-2، وعلى متنها رواد الفضاء بافيل بيليايف و أليكسي ليونوفصعد على متنها. كانت كتلة السفينة 5682 كجم - أي 362 كجم أكثر من كتلة فوسخود. بعد ساعة و 35 دقيقة من الإطلاق (في بداية المدار الثاني)، كان أليكسي ليونوف أول من غادر المركبة الفضائية في العالم، حيث أعلن بافيل بيليايف للعالم أجمع: "انتبهوا! لقد دخل رجل إلى الفضاء الخارجي! أ" لقد دخل الإنسان الفضاء الخارجي!" تم بث الصورة التليفزيونية لأليكسي ليونوف وهو يرتفع على خلفية الأرض على جميع القنوات التلفزيونية. بقي ليونوف في الفضاء الخارجي لمدة 23 دقيقة. 41 ثانية، وخارج غرفة معادلة الضغط في الفضاء الخارجي - 12 دقيقة. 09 ثانية. في هذا الوقت، ابتعد عن السفينة لمسافة تصل إلى 5.35 م، وأثناء الخروج، تم توصيل بدلته الفضائية بجانب السفينة بكابل كهربائي خاص، لأنها لم تكن مستقلة تمامًا. وخلال الرحلة، تحدث رواد الفضاء مع قادة الحزب والحكومة المجتمعين في قاعة سفيردلوفسك بالكرملين. وبعد يوم واحد، في المدار الثامن عشر، هبطت السفينة في منطقة بيرم، وأعلنت تاس النجاح الكامل للرحلة. قام رواد الفضاء السوفييت بأول سير في الفضاء قبل شهرين ونصف من الأمريكيين.

مساهمة مواطنينا في استكشاف الفضاء.

كيف بدأ كل شيء...

في 30 يناير 1934، جاء صوت بعيد من مكبر الصوت: "سيريوس يتحدث!" سيريوس يتحدث! تم بث هذه الرسالة ايليا أوسيسكين-أحد رواد الفضاء الثلاثة الشجعان في منطاد الستراتوسفير "أسوافياكيم- 1". وقاموا برصد الأشعة الكونية، وتم تركيب 34 أداة علمية في جندول منطاد الستراتوسفير. وصل منطاد الستراتوسفير أوسوافياكيم-1 إلى ارتفاع 22 كم. لقد كان رقما قياسيا عالميا! لقد كان إنجازًا علميًا! لقد سجلوا ملاحظاتهم في سجل. في 30 يناير، بين الساعة 15:30 والساعة 176، سقط منطاد الستراتوسفير أوسوافياكيم-1 في منطقة إنسارسكي في منطقة موردوفيان. توفي جميع المشاركين في الرحلة: فيدوسينكو وفاسينكو وأوسيسكين. بناءً على اقتراح هيئة الرئاسة، تقرر دفن رماد الأبطال في الساحة الحمراء، في جدار الكرملين. وسرعان ما نشرت "برافدا" مرسومًا وقعه M. I. كالينين بشأن منح رواد الفضاء (بعد وفاتهم) وسام لينين (لم يكن لقب "بطل الاتحاد السوفيتي" موجودًا بعد). أمضى إيليا أوسيسكين سنوات دراسته في بينزا.

بيتر دولجوف

ولد في 21 فبراير 1920 في قرية بوغويافلينسكوي بمنطقة زيميتشينسكي بمنطقة بينزا. بطل الاتحاد السوفيتي، كبير مدربي اختبار معدات المظلات في معهد أبحاث القوات الجوية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، عقيد. في 1 نوفمبر 1962، قام دولغوف بقفزة تجريبية من منطاد فولغا الستراتوسفيري من ارتفاع 25600 متر. وبحسب برنامج الاختبار، فقد قفز ببدلة فضائية مختومة مع النشر الفوري للمظلة. كان من المفترض أن يستغرق النزول من هذا الارتفاع 38 دقيقة. ولكن عند الخروج من المقصورة، انخفض ضغط البدلة، وعلى الرغم من أن نظام المظلة يعمل بشكل طبيعي، إلا أن العقيد دولجوف توفي في الهواء. تحافظ جامعة ولاية بينزا بعناية على ذكرى خريج عام 1955، بطل الاتحاد السوفيتي فيكتور باتساييف. أراد الالتحاق بمعهد موسكو للتنقيب الجيولوجي بكلية التصوير الجوي. حلمت بدراسة الأرض من الأعلى. اجتاز فيكتور جميع الامتحانات بنجاح، لكنه لم يسجل العدد المطلوب من النقاط، وعرض عليه الانتقال إلى معهد بينزا الصناعي. خلال عامه الأول، لم يفقد باتساييف الأمل في الانتقال إلى الاستكشاف الجيولوجي، ولكن تم افتتاح قسم للحوسبة والآلات التحليلية في كلية بينزا الصناعية للميكانيكا الدقيقة. قدم فيكتور طلبًا إلى مكتب العميد لتسجيله في تخصص جديد. عاش باتساييف على منحة دراسية واحدة، لكنه لم يلجأ إلى والديه طلبًا للمساعدة (كان هناك ستة أطفال في الأسرة). كان يفضل تفريغ السيارات في محطة Penza-3 مع صديق، كما كتب مقالات في "Young Leninist". على الرغم من شغفه بالتكنولوجيا، كان رومانسيًا حقيقيًا، ويمارس المبارزة، وتنافس كجزء من الفريق الإقليمي في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية سبارتاكياد. كان يعشق ليرمونتوف ويحفظ العديد من أعماله عن ظهر قلب. في 6 يونيو 1971، نقلت تاس معلومات حول إطلاق المركبة الفضائية سويوز-11 وعلى متنها ثلاثة رواد فضاء - في.فولكوف، وجي.دوبروفولسكي، وفي.باتساييف. للأسف، بعد 23 يومًا من العمل في المدار، عندما عاد الطاقم إلى الأرض، انخفض ضغط المقصورة. مات رواد الفضاء.

الكسندر ساموكوتييفمنذ الطفولة حلمت بالجنة. في رياض الأطفال، كان يحب الصعود إلى الصاروخ الحديدي الذي يقف في الفناء. وكان من المستحيل طرده من هناك بأي قوة. ولهذا السبب، حصل حتى على لقب "ساشكا غاغارين". ثم لم يكن من الممكن أن يظن أحد أن هذا سيكون نبويًا. نشأ الإسكندر فضوليًا للغاية. كان على والديه الاشتراك في المجلات العلمية والتعليمية له. في وقت لاحق، أصبح الصبي مهتما بالنمذجة الفنية. تحولت شقة عائلة ساموكوتيايف إلى مخزن لنماذج الصواريخ والطائرات وغيرها من المعدات. في المدرسة الثانوية، بدأ الكسندر حضور نادي نمذجة الطائرات. بعد ذلك بقليل قمت بالتسجيل في Penza Aero Club. هنا، بالطائرات الشراعية والمظلات، وقع أخيرًا في حب السماء. لدرجة أنه بعد الدراسة لمدة عام في معهد البوليتكنيك، بشكل غير متوقع للجميع، أخذت المستندات ودخلت مدرسة تشرنيغوف العليا للطيران. بعد أن أصبح ساموكوتيايف طيارًا عسكريًا، تم تعيينه في الشرق الأقصى. بعد حل السرب، تحول ألكساندر إلى موسكو. بعد دراسة ملف الطيار، أوصت المديرية الرئيسية للطيران العسكري ساموكوتياييف بدخول أكاديمية يو إيه جاجارين للقوات الجوية. بعد ثلاث سنوات من العمل في مدينة النجوم، تم تسجيل ألكساندر في فيلق رواد الفضاء. قام بأول رحلة له إلى الفضاء، كقائد للمركبة الفضائية سويوز TMA-21، في أبريل 2011. بفضل ألكسندر ساموكوتيايف، الذي اختار اسم محمية متحف ليرمونتوف الحكومية "طرخاني" كعلامة نداء للمركبة الفضائية، أصبحت علامة بينزا التجارية معروفة على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم. جاءت فكرة أخذ علامة النداء هذه إلى ألكسندر بعد قراءة قصيدة لميخائيل ليرمونتوف تحتوي على السطور التالية: "الأرض تنام في إشعاع أزرق". "بقراءة هذه السطور، يبدو أن ليرمونتوف رأى الأرض من الفضاء"، شارك رائد الفضاء المستقبلي في المراسلات مع موظفي المتحف. على الرغم من شهرته وشعبيته الواسعة، يعد ألكسندر ساموكوتيايف مثالًا حقيقيًا للوطني في منطقة سور. لا ينسى وطنه الصغير لمدة دقيقة. ويتجلى حبه اللامحدود في أن الإسكندر احتفظ بعلم منطقة بينزا على متن السفينة، وأثناء وجوده في المدار، أرسل رسالة فيديو وتهنئة في يوم رواد الفضاء إلى سكان منطقة بينزا. في سبتمبر 2014، طار مواطننا إلى الفضاء مرة أخرى. وأمام رائد الفضاء نوبة عمل مدتها ستة أشهر. وفي 22 أكتوبر/تشرين الأول، قام ألكسندر بالسير في الفضاء للمرة الثانية؛ وكانت المدة الإجمالية لبقاء ساموكوتيايف خارج المحطة الفضائية 10 ساعات و4 دقائق.

مهندس موهوب يوري فيدوروفكان مسؤولاً عن أمن أنظمة فوستوك. ولد يوري إيفانوفيتش ونشأ في بينزا، وفي عام 1950، بعد تخرجه من المعهد الصناعي، تم تعيينه في بايكونور. عمل مواطننا في Cosmodrome لمدة 26 عاما، حيث ارتفع من مهندس مبتدئ إلى رئيس المختبر. كان يستعد لإطلاق أول صاروخ عابر للقارات، وأول قمر صناعي للأرض، وكذلك سفينة فوستوك الأسطورية، التي طار على متنها يوري جاجارين. كان يوري إيفانوفيتش قلقًا للغاية عندما توفي رائد الفضاء فلاديمير كوماروف أثناء الرحلة. وكانت هذه أول حالة وفاة في الفضاء. وأشار فيدوروف إلى أن السفينة كانت مستعدة للطيران بسرعة رهيبة. تم تحديد العديد من أوجه القصور، ليس فقط ذات طبيعة المصنع، ولكن أيضًا ذات طبيعة التصميم. وصل الأمر إلى حد أن المختبرين العسكريين رفضوا التوقيع على إكمال قسم أو آخر من الاختبارات. لكن السلطات العليا ضغطت وسارعت. واضطر مكتب التصميم إلى الموافقة. في نهاية عام 1983، تقاعد اللفتنانت كولونيل فيدوروف، وقام بالتدريس لمدة عام في معهد موسكو للطيران، ثم انتقل إلى موطنه الأصلي بينزا. لخدماته، حصل يوري إيفانوفيتش على لقب "المخضرم في قاعدة بايكونور الفضائية". توفي فيدوروف في أكتوبر 1999. يعمل مواطننا، وهو مواطن من القرية، في مركز التحكم في الطيران (MCC) منذ أكثر من 30 عامًا. زنامينسكايا بيستروفكا ، إيفان نيكولايفيتش تسيبليخين. أرسل سفن الشحن الفضائية في رحلات صعبة وهبط بها مئات المرات.

"إنهم لا يحترقون في النار ولا يغرقون في الماء" هذا ما يقولونه عن أجهزة قياس القياس المصنوعة في بينزا. إذا تخيلنا استكشاف الفضاء كنوع من الأفلام الوثائقية، فسنرى بالتأكيد أسماء العديد من شركات Penza في الاعتمادات. في وقت ما، تم إنشاء منصات إطلاق للمركبات الفضائية في خيماش، وتم إنتاج ناقلات خاصة في غراز في بيسونوف. الآن تم إغلاق موضوع الفضاء لهذه المؤسسات. لكن في NIIFI لا تزال تلعب دورًا مهمًا. شارك معهد أبحاث بينزا للقياسات الفيزيائية (NIIFI) بشكل مباشر في تطوير وإنشاء تكنولوجيا الكمبيوتر الصاروخية والفضائية: أجهزة الاستشعار، وعناصر هيكل الإطلاق، والعناصر الإلكترونية الراديوية، والمقاومات، والمكثفات، ومعدات معلومات القياس عن بعد، والعبوات. تم إدخال كل هذه التطورات في الإنتاج الضخم في العديد من معاهد البحوث والمؤسسات الصناعية في بينزا. موثوقية المعدات مذهلة. ويعرض متحف المصنع عينات من الصواريخ المحطمة. الأجهزة المنصهرة التي تحملت الأحمال الزائدة والضغط الهائلة في حالة صالحة للعمل. على الأقل أرسلني إلى الفضاء مرة أخرى! تم استخدام أدوات القياس NIIFI في جميع المسابر الفضائية المحلية المرسلة إلى الزهرة والقمر والمريخ والمشتري. وكان عمال المصنع فخورين بشكل خاص بمشاركتهم في إطلاق مجمع الصواريخ إنيرجيا-بوران، وتم رصد الرحلة بواسطة ثلاثة آلاف ونصف جهاز استشعار من صنع شركة بينزا. ولم يرفض أحد! كانت تجربة إنشاء معدات القياس لمشروع Energia-Buran بمثابة الأساس لإنشاء أنواع جديدة من أجهزة الاستشعار. حتى الآن، البعض منهم ليس لديهم نظائرها الأجنبية. تم تجهيز مجمعات النقل الأمريكية أطلس بأجهزة استشعار NIIFI. ترأس الفريق اللامع للمركز الفيدرالي للأبحاث والإنتاج FSUE "معهد أبحاث القياسات الفيزيائية" من عام 1995 إلى عام 2009 مديره العام وكبير المصممين، دكتور في العلوم التقنية، أستاذ، أكاديمي في الأكاديمية الروسية للملاحة الفضائية. ك. تسيولكوفسكي، الأكاديمية الروسية للهندسة، الأكاديمية الدولية للملاحة ومراقبة المرور يفجيني موكروف.

خاتمة.

تردد صدى الإطلاق الفضائي في جميع أنحاء كوكبنا، مما أثار إعجاب وفخر جميع سكان الأرض. انتهى! لقد أصبح الحلم القديم للبشرية حقيقة! لأول مرة، هرع أحد سكان كوكب الأرض إلى النجوم. قام يوري جاجارين بدورة واحدة حول الأرض، لكن هذا العمل الفذ إيذان ببدء حقبة جديدة من رحلات الفضاء البشرية، شارك فيها الآلاف من الشعب السوفييتي. اليوم، يعتبر السفر إلى الفضاء أمرا مفروغا منه. مئات الأقمار الصناعية والآلاف من الأشياء الأخرى الضرورية وغير المفيدة تطير فوقنا، قبل شروق الشمس بثواني من نافذة غرفة النوم، يمكنك رؤية طائرات الألواح الشمسية لمحطة الفضاء الدولية تومض في أشعة لا تزال غير مرئية من الأرض، سائحو الفضاء بانتظام يحسدون عليه انطلقوا "لتصفح المساحات المفتوحة" (وبالتالي تجسيد العبارة الساخرة "إذا كنت تريد ذلك حقًا، فيمكنك الطيران إلى الفضاء")، وعصر الرحلات التجارية دون المدارية مع رحلتين تقريبًا يوميًا على وشك البدء. إن استكشاف الفضاء بواسطة مركبات يتم التحكم فيها أمر مدهش للغاية: هناك صور لنجوم انفجرت منذ فترة طويلة، وصور عالية الدقة لمجرات بعيدة، ودليل قوي على إمكانية وجود حياة على كواكب أخرى. وتقوم شركات المليارديرات بالفعل بتنسيق خطط لبناء فنادق فضائية في مدار الأرض، ولم تعد مشاريع استعمار الكواكب المجاورة لنا تبدو وكأنها مقتطف من روايات أسيموف أو كلارك. هناك شيء واحد واضح: بمجرد التغلب على جاذبية الأرض، ستسعى البشرية مرارًا وتكرارًا إلى الأعلى، إلى عوالم النجوم والمجرات والأكوان التي لا نهاية لها. أود فقط أن أتمنى ألا يتركنا جمال سماء الليل وعدد لا يحصى من النجوم المتلألئة، التي لا تزال مغرية وغامضة وجميلة، كما في الأيام الأولى من الخلق.

خاتمة:
تعد بينزا مصدرًا فريدًا للموظفين في مجال الطيران المحلي والملاحة الفضائية. وترتبط بها أسماء الباحثين في طبقة الستراتوسفير (طبقة الغلاف الجوي التي أطلق عليها البريطانيون مصطلح "ما قبل الفضاء") بيوتر دولجوف وإيليا أوسيسكين، بالإضافة إلى رائد الفضاء الطيار في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، بطل العالم. توفي الاتحاد السوفيتي، الذي كان جزءًا من طاقم المركبة الفضائية سويوز 11 - فيكتور باتساييف، بشكل مأساوي في المدار في 29 يونيو 1971. بالطبع، رائد الفضاء ألكسندر ساموكوتييف، من مواليد بينزا. كما قدم الصناعيون والعلماء في بينزا مساهمة كبيرة في استكشاف الفضاء.

فهرس.

1. "تكنولوجيا الفضاء" تحرير ك. جاتلاند. 1986 موسكو.

2. "الفضاء، البعيد والقريب" م. كوفال ف.ب. سينكيفيتش. 1977

3. "استكشاف الفضاء في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية" ف. بارسوكوف 1982

4. موسوعة الإنترنت "ويكيبيديا"