Želite li postati bolji u poznavanju rada na računalu?
Excel dokument je radna knjiga koja se prema zadanim postavkama sastoji od tri lista. Svaki list je zasebna tablica na kojoj su dostupne sve Excel funkcije. Ponekad vam je za rad potreban samo jedan list papira ili, obrnuto, veliki broj listova. Također je zgodno duplicirati postojeći list sa svim podacima na njemu umjesto stvaranja novog i kopiranja podataka s drugog lista u njega. Kako to učiniti u Excelu?
Čitajte nove članke
Ako ste učitelj, onda ste se naravno zapitali: koje knjige trebate čitati da bi vam rad donosio radost i zadovoljstvo? Nema sumnje da sada na Internetu možete pronaći mnoštvo informacija o ovom pitanju. Ali vrlo je teško razumjeti takvu raznolikost. A shvaćanje koje će vam knjige stvarno pomoći oduzet će vam puno vremena. U ovom ćete članku saznati koje bi knjige svaki učitelj trebao pročitati.
Jasnoća gradiva motivira osnovnoškolce za rješavanje obrazovnih problema i održava interes za predmet. Stoga je jedna od najučinkovitijih metoda podučavanja korištenje flash kartica. Kartice se mogu koristiti pri podučavanju bilo kojeg predmeta, uključujući aktivnosti kluba i izvannastavne aktivnosti. Na primjer, iste kartice s povrćem i voćem prikladne su za podučavanje brojanja na satovima matematike i za proučavanje teme divljih i vrtnih biljaka na lekcijama o svijetu prirode.
- Ruski kozmonaut, Heroj Rusije.
Tijekom studija bavio sam se padobranskom sekcijom. Završio srednju školu br. 56 u Penzi. Upisao je Politehnički institut u Penzi, ali je godinu dana kasnije prekinuo studij, odlučivši da upiše Černigovsku višu vojnu zrakoplovnu školu pilota, koju je završio 1992. Od 1998. do 2000. studirao je na Zrakoplovnoj akademiji nazvanoj po Yu.A. Gagarin.
Godine 2003. dobio je pozitivan zaključak Glavnog medicinskog povjerenstva (prijem na posebnu obuku) i upisan je u korpus kozmonauta za prolazak opće svemirske obuke. Godine 2005. položio je državne ispite u Centru za ispitivanje i ispitivanje s ocjenom “izvrstan”, nakon čega mu je dodijeljena kvalifikacija “pokusni kozmonaut”. Radio u sklopu grupe za specijalizaciju i usavršavanje.
Od prosinca 2008. do travnja 2010. prošao je obuku u sastavu pomoćne posade ISS-23/24 kao inženjer leta ISS-a i zapovjednik transportne svemirske letjelice s ljudskom posadom (TPV) Soyuz TMA.
Od travnja 2010. do travnja 2011. pripremao se za svemirski let u sastavu glavne posade ISS-27/28 kao zapovjednik Soyuz TMA TPK i inženjer leta ISS-a.
Od travnja do rujna 2011. kao član posade 27/28 dugotrajne ekspedicije na Međunarodnu svemirsku postaju kao zapovjednik svemirske letjelice Soyuz TMA-21 i inženjer leta ISS-a. Izveo svemirsku šetnju u trajanju od 6 sati i 23 minute. Let je trajao 164 dana.
Od listopada 2012. do ožujka 2014. prošao je obuku u sastavu pomoćne posade ISS-39/40 za zapovjednika svemirske letjelice Soyuz TMA-M i inženjera leta ISS-a.
Od ožujka 2014. godine priprema se za svemirski let u sastavu glavne posade ISS-41/42 kao zapovjednik svemirske letjelice Soyuz TMA-M i inženjer leta ISS-a.
U travnju 2017. međuresorna komisija državne korporacije Roscosmos - zamjenik zapovjednika kozmonautskog korpusa.
Materijal je pripremljen na temelju informacija novinske agencije PenzaNews i otvorenih izvora. Podaci su aktualni na dan 25. travnja 2017.
Aleksandar Mihajlovič Samokutjajev(rođen 13. ožujka 1970., Penza) - pilot-kozmonaut Ruske Federacije, član kozmonautskog korpusa Centra za kozmonaute. Izveo je dva svemirska leta kao zapovjednik svemirskih letjelica Soyuz TMA-21 (2011.) i Soyuz TMA-14M (2014.-2015.). Heroj Ruske Federacije (2012).
Obrazovanje
Rođen 13. ožujka 1970. i odrastao u Penzi. Još u školi bavio se padobranstvom. Završio srednju školu br. 56 u Penzi. Od 1987. do 1988. studirao je na Politehničkom institutu u Penzi, ali je napustio ovo sveučilište i ušao u Černigovsku višu vojnu zrakoplovnu školu pilota. Godine 1992., nakon što je diplomirao, dobio je kvalifikaciju "pilot inženjer".
Vojna služba
Godine 1992.-1998. Služio je kao instruktor u černigovskoj VVAUL, zatim u helikopterskoj školi u Ukrajini i u Dalekoistočnom vojnom okrugu (FED), gdje je napredovao do čina zapovjednika eskadrile u sastavu 1. zračne armije.
Tijekom službe ovladao je avionima Vilga-35A, L-13 Blanik, L-39, Su-24M.
Od 1998. do 2000. studirao je na Zrakoplovnoj vojnoj akademiji. Yu. A. Gagarina, nakon čega je imenovan u Odjel za organizaciju i planiranje 2. Uprave Centra za obuku kozmonauta kao voditelj odjela.
Svemirski trening
U siječnju 2003., Alexander Samokutyaev primljen je na posebnu obuku od strane Glavne medicinske komisije. Dana 29. svibnja 2003. prijavio se u kozmonautski zbor Ruskog državnog znanstveno-istraživačkog instituta kozmonauta Yu. A. Gagarin iu lipnju iste godine započeo je opću svemirsku obuku. Dvije godine kasnije, u srpnju 2005., dobio je kvalifikaciju testnog kozmonauta. Od kolovoza 2005. do studenog 2008. usavršavao se u sklopu grupe za specijalizaciju i usavršavanje.
1. travnja 2009. imenovan je zapovjednikom pomoćne posade svemirske letjelice Soyuz TMA-18 i inženjerom leta glavne ekspedicije ISS-23/24.
Dana 19. listopada 2015. godine, naredbom načelnika Središta za obuku kozmonauta, imenovan je na dužnost zamjenika zapovjednika Odreda kozmonauta Središta za obuku kozmonauta, uz zadržavanje dužnosti instruktora-ispitnog kozmonauta. Istodobno je razriješen dužnosti zapovjednika grupe kandidata za kozmonaute.
Prvi let
Dana 5. travnja 2011. godine održano je lansiranje svemirske letjelice Soyuz TMA-21, čiji je zapovjednik bio Alexander Samokutyaev. Dana 7. travnja 2011., nakon spajanja Sojuza TMA-21 s ISS-om, počeo je služiti kao inženjer leta za glavnu ekspediciju ISS-27/28. 16. rujna 2011. Samokutjajev i još dvojica kozmonauta sletjeli su u Kazahstan nakon što su se spustili s ISS-a svemirskom letjelicom Sojuz. Tijekom leta izveo je svemirsku šetnju u trajanju od 6 sati i 23 minute. Let je trajao 164 dana.
Drugi let
26. rujna 2014. Alexander Samokutyaev, Elena Serova i Barry Wilmore lansirali su s kozmodroma Baikonur. Tijekom šestomjesečne ekspedicije, posada je izvela više od 50 znanstvenih eksperimenata u orbiti i sudjelovala u pratećem radu s tri ruska i jednim europskim brodom za prijevoz tereta. Osim toga, Alexander Samokutyaev izveo je svemirsku šetnju po ruskom programu u trajanju od 3 sata i 41 minutu. 12. ožujka 2015. posada svemirske letjelice Soyuz TMA-14M, na čelu s Alexanderom Samokutyaevom, vratila se sigurno s ekspedicije. Let je trajao 167 dana 5 sati 42 minute. Dan nakon slijetanja, 13. ožujka 2015., Alexander je napunio 45 godina.
Nagrade
- Heroj Ruske Federacije i pilot-kozmonaut Ruske Federacije (25. lipnja 2012.) - za hrabrost i junaštvo iskazano tijekom svemirskog leta na Međunarodnoj svemirskoj postaji.
- Orden zasluga za domovinu, IV stupanj (15. veljače 2016.) - za hrabrost i visoku profesionalnost iskazanu tijekom dugotrajnog svemirskog leta.
- Medalje Oružanih snaga Ruske Federacije: "Za vojnu hrabrost" II stupnja, "Za odlikovanje u vojnoj službi" I, II, III stupnja, "Za službu u zračnim snagama".
- Počasni građanin grada Penze (26. travnja 2013.).
Obitelj
- Brat Andrej Mihajlovič Samokutjajev
- Supruga Oksana Nikolaevna Samokutyaeva (Zosimova)
- Kći Anastazija (1995.).
Roditelji Aleksandra Samokutjajeva žive u Penzi.
Hobiji
Hobiji uključuju vožnju automobilom, putovanja i hokej na ledu.
Alexander Samokutyaev je 30. ožujka 2007. neuspješno (njegov tim stručnjaka izgubio) odigrao jednu utakmicu u elitnom televizijskom klubu "Što? Gdje? Kada?" za astronautski tim.
Općinska proračunska obrazovna ustanova srednja škola.S amokutyaev Alexander Mikhailovich - pilot-kozmonaut Ruske Federacije, 109. kozmonaut Rusije i 521. kozmonaut svijeta, ispitni kozmonaut - zapovjednik grupe kozmonautskog odreda Savezne državne proračunske ustanove "Istraživački ispitni centar za obuku kozmonauta nazvan po Yu. A . Gagarin", pukovnik.
Rođen 13. ožujka 1970. u gradu Penza. Ruski. Završio srednju školu br. 56 u Penzi. Dok sam studirao u školi, bio sam uključen u padobransku sekciju. Godine 1987. upisao je Politehnički institut u Penzi, ali je godinu dana kasnije prekinuo studij ulaskom u Černigovsku višu vojnu zrakoplovnu školu pilota. Godine 1992. završio je fakultet i stekao zvanje inženjera leta. Od 1998. do 2000. studirao je na Zrakoplovnoj akademiji Yu.A.Gagarin.
Služio je kao vojni pilot na Dalekom istoku. Od 1992. do 1998. služio je najprije kao instruktor u Černigovskom VVAUL, potom u helikopterskoj školi u Ukrajini, zatim u Dalekoistočnom vojnom okrugu u sastavu 1. zračne armije, gdje je napredovao do čina zapovjednika eskadrile. Ukupno vrijeme leta je više od 680 sati. Izveo 250 skokova padobranom. Ovladao avionima Vilga-35A, L-13 Blanik, L-39, Su-24M. Od 2000. načelnik odjela za organizaciju i planiranje 2. uprave Centra za obuku kozmonauta Yu.A.Gagarin (CPC).
Dana 20. siječnja 2003. godine na sjednici Glavnog liječničkog povjerenstva (CMC) dobio je pozitivan zaključak (prijem na posebno usavršavanje). 29. svibnja 2003. na sastanku Međuresorne komisije za odabir kozmonauta upisan je u kozmonautski zbor za prolazak opće svemirske obuke (GCT). Dana 16. lipnja 2003. godine započeo je OKP koji je završio 27. lipnja 2005. godine s položenim državnim ispitima na ZKP-u s ocjenom “odličan”. Na sastanku Međuresorne kvalifikacijske komisije 5. srpnja 2005. dodijeljena mu je kvalifikacija "pokusni kozmonaut".
Od 2005. do 2008. godine prošao je obuku po programu letenja na Međunarodnu svemirsku postaju (ISS) u sklopu grupe astronauta. U srpnju 2008. pojavila se poruka o njegovom imenovanju u pomoćnu posadu 25. ekspedicije na ISS (ISS-25, lansiran na letjelici Soyuz TMA-18 u ožujku 2010.). Ovo bi trebao biti prvi let nove modifikacije letjelice Soyuz TMA (700. serija). Na sastanku GMK-a 10. veljače 2009. dobio je dopuštenje za obuku kao dio pomoćne posade broda Soyuz TMA br.701.
U listopadu 2008. pojavila su se izvješća o njegovom imenovanju u primarnu posadu 27. ekspedicije na ISS (ISS-27, lansiranje svemirskom letjelicom Soyuz TMA br. 231 31. ožujka 2011.). Dana 7. listopada 2009. ovo je imenovanje potvrdila NASA. Od 11. do 12. ožujka 2010. u CPC-u, zajedno s A. I. Borisenkom i Scottom Kellyjem (SAD), položio je predpoletne ispite s ocjenom "dobar" i "izvrstan". 1. travnja 2010. Međuresorna komisija odobrila ga je za zapovjednika pomoćne posade svemirske letjelice Soyuz TMA-18 i 23/24. glavne posade ISS-a. Prilikom lansiranja svemirske letjelice Soyuz TMA-18 2. travnja 2010. bio je rezervni zapovjednik letjelice.
Na sastanku Međuresorne komisije za odabir kozmonauta i njihovo imenovanje u svemirske letjelice i postaje s ljudskom posadom 26. travnja 2010. certificiran je kao kozmonaut odreda Savezne državne proračunske ustanove "Istraživački institut Centar za obuku kozmonauta nazvan po Yu .A. Gagarin."
Dana 4. ožujka 2011. u CPC-u, zajedno s A. I. Borisenkom i Ronaldom Garanom, položio je ispitnu obuku prije leta na ruskom segmentu ISS-a. 5. ožujka 2011. posada je položila ispitnu obuku na simulatoru TDK-7ST (Sojuz TMA simulator). Komisija CPC-a ocijenila je rad posade tijekom sveobuhvatne dvodnevne obuke ocjenom "izvrstan". Dana 11. ožujka 2011. Međuresorna komisija pri TsPK odobrila ga je za zapovjednika glavne posade svemirske letjelice Soyuz TMA-21. Dana 4. travnja 2011., na sastanku Državne komisije na kozmodromu Baikonur, odobren je za zapovjednika glavne posade svemirske letjelice Soyuz TMA-21.
Svoj prvi let u svemir izveo je kao zapovjednik svemirske letjelice Soyuz TMA-21 i inženjer leta 27. i 28. glavne ekspedicije na ISS od 4. travnja 2011. do 16. rujna 2011. godine. Počeo s A. I. Borisenkom i Ronaldom Garanom. Dana 6. travnja 2011. Soyuz TMA-21 uspješno je pristao na ISS, a 16. rujna 2011. odvezao se od ISS-a i istoga dana modul za spuštanje letjelice uspješno je sletio na teritorij Kazahstana, 149 km od grada od Džezkazgana. Let je trajao 164 dana 5 sati 41 minuta 19 sekundi. Tijekom leta izveo je svemirsku šetnju u trajanju od 6 sati i 22 minute.
U Naredba predsjednika Ruske Federacije br. 904 od 25. lipnja 2012. za hrabrost i junaštvo iskazano tijekom dugotrajnog svemirskog leta na Međunarodnoj svemirskoj postaji, pukovnik Samokutjajev Aleksandar Mihajlovič odlikovan titulom Heroja Ruske Federacije s posebnim priznanjem - medaljom Zlatne zvijezde.
Od 2012. pukovnik A.M.Samokutyaev je u pričuvi.
U rujnu 2012. zamijenio je D. Yu Kondratyeva na mjestu zapovjednika glavne posade svemirske letjelice Soyuz TMA, čije je lansiranje bilo predviđeno za rujan 2014. u okviru programa ISS-41/42. U siječnju 2013. zajedno s E.O.Serovom i Barryjem Wilmoreom (SAD) uspješno je završio obuku u šumi u blizini Moskve za uvježbavanje akcija nakon slijetanja u šumovito i močvarno područje zimi u trajanju od 48 sati.
Dana 20. veljače 2014. na sastanku Državnog medicinskog odbora u Centru za ispitivanje i ispitivanje, koji je analizirao podatke liječničkih pregleda ruskih članova glavne i pomoćne posade 39/40. dugoročne ekspedicije na ISS , proglašen je sposobnim za svemirski let iz zdravstvenih razloga. Dana 4. ožujka 2014. započeo je sveobuhvatnu obuku kao zapovjednik pomoćne posade ISS-39/40 zajedno s inženjerima leta E. O. Serova i Barry Wilmore. Ovog dana održana je ispitna obuka na simulatoru svemirske letjelice Soyuz TMA-M. Dana 5. ožujka posada je prošla probnu obuku na ruskom segmentu ISS-a.
Dana 24. ožujka 2014. u Bajkonuru, na sastanku Državne komisije za letna ispitivanja svemirskih kompleksa s ljudskom posadom, odobren je za zapovjednika pomoćne posade Soyuz TMA-12M TPK. Tijekom lansiranja Soyuz TMA-12M TPK 26. ožujka 2014. bio je pomoćni zapovjednik letjelice. Dana 3. rujna 2014. započeo je sveobuhvatnu obuku kao zapovjednik glavne posade ISS-41/42 zajedno s inženjerima leta E. O. Serova i Barry Wilmore. Tog dana održana je ispitna obuka na ruskom segmentu ISS-a. 4. rujna posada je prošla probnu obuku na simulatoru Soyuz TMA-M TPK.
Dana 24. rujna 2014. u Bajkonuru, na sastanku Državne komisije za letna ispitivanja svemirskih sustava s ljudskom posadom, odobren je za zapovjednika glavne posade Soyuz TMA-14M TPK.
Drugi let u svemir izveo je kao zapovjednik svemirske letjelice Soyuz TMA-14M i član 41. i 42. glavne ekspedicije na ISS od 25. rujna 2014. do 12. ožujka 2015. godine. Počeo s E.O. Serova i Barry Wilmore. Dana 25. rujna 2014. Soyuz TMA-14M uspješno je pristao na ISS unatoč tome što se solarni panel nije otvorio, a 12. ožujka 2015. odvezao se od ISS-a i istoga dana modul za spuštanje letjelice uspješno je sletio na teritoriju Kazahstana, 145 km jugozapadno istočno od grada Džezkazgan. Let je trajao 167 dana 5 sati 42 minute 40 sekundi. Tijekom leta izveo je svemirsku šetnju.
Ukupno trajanje dva leta je 331 dan 11 sati 23 minute 59 sekundi. Ukupno trajanje dvije svemirske šetnje je 10 sati i 3 minute.
Od 16. siječnja 2013. - zapovjednik 3. skupine (kandidati za kozmonaute) korpusa kozmonauta. Od 19. listopada 2015. - zamjenik zapovjednika kozmonautskog zbora Centra za obuku kozmonauta, zadržavajući dužnost instruktora-testnog kozmonauta.
Pukovnik (2011.), pilot-kozmonaut Ruske Federacije (25.6.2012.), vojni pilot 3. klase. Odlikovan Ordenom zasluga za domovinu 4. stupnja (15.02.2016.), medaljama.
Istraživački projekt: “Kozmonautika i regija Penza.”
Izvršio učenik 10. razreda Vadim Budylin.
Voditeljica: nastavnica fizike i matematike I. kvalifikacijske kategorije Vasina N.P.
S. Lipovka, 2014. (monografija).
1.Uvod.________________________________________________________________3
2. Malo povijesti...
2.1 Snovi o svemiru i pokušaji pisanja._________________________________4
2.2 Prvi umjetni satelit Zemlje._________________________________5
2.3 Prva živa bića u orbiti.__________________________7
2.4 Čovjek u svemiru._________________________________________________10
3. Doprinos naših sumještana istraživanju svemira.________________________________13
4. Zaključak_________________________________________________18
5. Literatura._________________________________________________19
Uvod.
Povijest istraživanja svemira najupečatljiviji je primjer pobjede ljudskog uma nad pobunjenom materijom u najkraćem mogućem vremenu. Od trenutka kada je objekt koji je napravio čovjek prvi put nadvladao Zemljinu gravitaciju i razvio dovoljnu brzinu da uđe u Zemljinu orbitu, prošlo je tek nešto više od pedeset godina - ništa prema standardima povijesti! Većina stanovništva planete živo se sjeća vremena kada se let na Mjesec smatrao nekom znanstvenom fantastikom, a oni koji su sanjali da probiju nebeske visine smatrani su u najboljem slučaju ludacima koji nisu opasni po društvo. Danas svemirski brodovi ne samo da "putuju golemim prostranstvom", uspješno manevrirajući u uvjetima minimalne gravitacije, već također isporučuju teret, astronaute i svemirske turiste u Zemljinu orbitu. Štoviše, trajanje leta u svemir sada može biti koliko god želite: smjena ruskih kozmonauta na ISS-u, primjerice, traje 6-7 mjeseci. A u proteklih pola stoljeća čovjek je uspio hodati po Mjesecu i fotografirati njegovu tamnu stranu, blaženi Mars, Jupiter, Saturn i Merkur s umjetnim satelitima, “vidom prepoznati” daleke maglice uz pomoć Hubble teleskopa, a ozbiljno razmišlja o kolonizaciji Marsa. I premda još nismo uspjeli uspostaviti kontakt s vanzemaljcima i anđelima (barem službeno), nemojmo očajavati - ipak sve tek počinje! Svemirske aktivnosti i istraživanje svemira područje su stvaranja naprednih tehnologija povezanih sa znanošću i sigurnošću države, što je od strateške važnosti sa stajališta političkog i gospodarskog statusa države. Tijekom rada na projektu “Kozmonautika i Penzenska oblast” saznali smo da su mnogi kozmonauti povezani s penzenskom zemljom, upoznali smo se s poduzećima Penze i regije te znanstvenicima koji su pridonijeli razvoju astronautike. Svojim projektom želimo privući pozornost naših vršnjaka na doprinos naših sugrađana Penze istraživanju i istraživanju svemira. Cilj projekta: Saznajte kakav su doprinos naši sunarodnjaci dali istraživanju svemira. Ciljevi projekta: 1. Proučiti povijesne informacije o istraživanju svemira. 2. Prikupiti informacije od naših sumještana koji su doprinijeli istraživanju svemira.
Malo povijesti... Snovi o svemiru i pokušaji pisanja.
Progresivno čovječanstvo je prvi put povjerovalo u realnost bijega u daleke svjetove krajem 19. stoljeća. Tada je postalo jasno da ako se letjelici da brzina potrebna za svladavanje gravitacije i ako je održi dovoljno vremena, ona će moći otići izvan Zemljine atmosfere i zauzeti uporište u orbiti, poput Mjeseca koji se okreće oko sebe. zemlja. Problem je bio u motorima. Postojeći primjerci u to vrijeme ili su izuzetno snažno, ali kratko pljuvali uz nalete energije, ili su radili po principu “uzdahni, zastenjaj i malo po malo otiđi”. Prvi je bio prikladniji za bombe, drugi - za kolica. Osim toga, bilo je nemoguće regulirati vektor potiska i time utjecati na putanju aparata: okomito lansiranje neizbježno je dovelo do njegovog zaokruživanja, a kao rezultat toga tijelo je palo na tlo, nikad ne dosegnuvši prostor; horizontalna je s takvim oslobađanjem energije prijetila uništiti sve živo oko sebe (kao da je sadašnji balistički projektil lansiran ravno). Konačno, početkom 20. stoljeća, istraživači su svoju pozornost usmjerili na raketni motor, čiji je princip rada poznat čovječanstvu od prijelaza naše ere: gorivo izgara u tijelu rakete, istovremeno smanjujući njezinu masu, a oslobođena energija pokreće raketu naprijed. Prvu raketu koja je mogla lansirati objekt izvan granica gravitacije dizajnirao je Tsiolkovsky 1903. godine.
Prvi umjetni satelit.
Vrijeme je prolazilo, a iako su dva svjetska rata uvelike usporila proces stvaranja raketa za miroljubivu uporabu, svemirski napredak još uvijek nije stao. Ključni trenutak poslijeratnog razdoblja bilo je usvajanje tzv. paketnog izgleda rakete, koji se i danas koristi u astronautici. Njegova suština je istovremena upotreba nekoliko raketa postavljenih simetrično u odnosu na centar mase tijela koje treba lansirati u orbitu Zemlje. To osigurava snažan, stabilan i ujednačen potisak, dovoljan da se objekt kreće konstantnom brzinom od 7,9 km/s, potrebnom za svladavanje gravitacije. I tako je 4. listopada 1957. započela nova, odnosno prva era u istraživanju svemira - lansiranje prvog umjetnog satelita Zemlje, kao i sve genijalno, jednostavno nazvanog “Sputnik-1”, raketom R-7. , osmišljen pod vodstvom Sergeja Koroljeva. Silueta R-7, pretka svih kasnijih svemirskih raketa, i danas je prepoznatljiva u ultramodernoj raketi-nosaču Sojuz, koja u orbitu uspješno šalje “kamione” i “automobile” s astronautima i turistima - isto četiri "noge" dizajna pakiranja i crvene mlaznice. Prvi satelit bio je mikroskopski, nešto više od pola metra u promjeru i težio je samo 83 kg. Puni krug oko Zemlje napravio je za 96 minuta. "Zvjezdani život" željeznog pionira astronautike trajao je tri mjeseca, ali je u tom razdoblju prevalio fantastičan put od 60 milijuna km!
Nakon lansiranja prvog umjetnog satelita na svijetu svima je postalo jasno da su ljudski letovi u svemir stvar ne tako daleke budućnosti. I ovdje i u Sjedinjenim Državama, počeo je rad na stvaranju svemirskih letjelica s posadom.
U SSSR-u je vodio ovaj rad Sergej Pavlovič Koroljov. Već sredinom 1958. godine nacrtan je opći dijagram svemirske letjelice za let astronauta: brod bi se trebao sastojati od dva odjeljka, jedan od njih bio je modul za spuštanje za povratak astronauta na Zemlju, drugi se zvao instrumentacijski modul , u njemu su se nalazili servisni sustavi letjelice i kočioni propulzijski sustav (TDU). Odlučili su odabrati oblik spuštajućeg vozila u obliku kugle, što je značajno pojednostavilo sve potrebne izračune za povratak ove kapsule na Zemlju. Do proljeća 1960. prvi letni prototip broda bio je spreman. Paralelno s nastankom broda razvijala se i raketa, budući da je za let čovjeka u svemir bila potrebna snažnija raketa od one koja je lansirala prvi satelit. Procjene su pokazale da bi masa svemirskog broda s osobom trebala biti negdje oko pet tona. Na raketu je ugrađen treći stupanj - poznata "sedmica" ili R-7, koji je osiguravao izvršenje dodijeljene zadaće. Ujedno su riješili jednu od tada velikih poteškoća - potrebu pokretanja raketnog motora u vakuumu, budući da se motor trećeg stupnja morao uključiti već u bezzračnom prostoru.
Niz lansiranja koji su prethodili svemirskom letu s ljudskom posadom otvoren je letom prvog satelita lansiranog u orbitu 15. svibnja 1960. godine. Lansiranje i let bili su uspješni. Prilikom pokušaja slanja broda na Zemlju došlo je do kvara u sustavu orijentacije i impuls kočenja nije smanjio, već povećao brzinu broda. Nije bilo baš ugodno, ali kako se našalio S. P. Korolev: "Sada smo naučili manevrirati u svemiru."
Prva živa bića u orbiti.
Uspjeh prvog lansiranja nadahnuo je dizajnere, a mogućnost slanja živog bića u svemir i vraćanja neozlijeđenog više se nije činila nemogućom. Samo mjesec dana nakon lansiranja Sputnika 1, prva životinja, pas Laika, otišla je u orbitu na drugom umjetnom Zemljinom satelitu. Cilj joj je bio častan, ali tužan - ispitati opstanak živih bića u uvjetima svemirskog leta. Štoviše, povratak psa nije bio planiran... Lansiranje i ubacivanje satelita u orbitu bilo je uspješno, no nakon četiri orbite oko Zemlje, zbog greške u izračunima, temperatura unutar uređaja pretjerano je porasla, a Laika je umrla. Sam satelit rotirao se u svemiru još 5 mjeseci, a zatim je izgubio brzinu i izgorio u gustim slojevima atmosfere.
Prvi čupavi kozmonauti koji su svoje "pošiljatelje" po povratku pozdravili radosnim lavežom bili su udžbenički Belka i Strelka koji su u osvajanje nebesa krenuli na petom satelitu u kolovozu 1960. Njihov let trajao je nešto više od jednog dana, a tijekom ovog put kada su psi uspjeli obletjeti planetu 17 puta. Cijelo to vrijeme promatrani su s ekrana monitora u Centru za kontrolu misije - usput, upravo su zbog kontrasta odabrani bijeli psi - jer je slika tada bila crno-bijela. Kao rezultat lansiranja, sama letjelica je također finalizirana i konačno odobrena - za samo 8 mjeseci prva će osoba otići u svemir u sličnom aparatu.
Let sljedeće svemirske letjelice sa psima Bee i Mushka, lansiran 1. prosinca 1960., završio je neuspješno - po povratku na Zemlju modul za spuštanje se srušio, spuštajući se po nedizajniranoj putanji. U prosincu 1960. napravljen je još jedan pokušaj porinuća broda s psima na brodu, to se dogodilo 22. prosinca. Međutim, treći stupanj rakete nije ispalio, a modul za spuštanje sletio je u udaljenu tajgu u blizini rijeke Donje Tunguske. Poduzete su sve mjere da se ovo vozilo za spuštanje pronađe i dostavi poduzeću. Ovu ekspediciju predvodio je Arvid Vladimirovič Pallo, jedan od starih suradnika S. P. Koroljova, koji je trebao iz borbenog voda ukloniti sustav detonacije za hitne slučajeve modula za spuštanje, instaliran u slučaju da uređaj padne na mjesto nedostupno za evakuaciju. Brod je pronađen. Psi Comet i Jester (Zhulka i Alpha) pretrpjeli su ogromna preopterećenja pri povratku na Zemlju i mraz od četrdeset stupnjeva na mjestu slijetanja. U različitim izvorima, imena pasa variraju, što je zbog običaja davanja "milozvučnijih" imena prije lansiranja. Zbog kvara na katapultu svemirski putnici ostali su u modulu za spuštanje, što im je spasilo živote. Drugi dan nakon slijetanja su spašeni. Pripremljena su dva probna lansiranja koja su izvršena 9. i 25. ožujka 1961. godine. Tijekom ovih letova ponovljen je cijeli program leta s jednom osobom. Start, let u jednu orbitu, slijetanje. U stolici kozmonauta bila je antropometrijska lutka, zvali su ga "Ivan Ivanovič", sličnost s osobom bila je potpuna, iz nekog razloga čak su ga obukli u obično odijelo. Nakon što je obukao svemirsko odijelo, Ivanu Ivanoviču je tijekom lansiranja 25. ožujka na lice stavljen whatman s natpisom "model", kako ne bi preplašio one koji bi ga slučajno mogli pronaći prije spasilaca. Da bi se provjerila glasovna komunikacija, u njega je ugrađen magnetofon na kojem je snimljena pjesma u izvedbi zbora naz. Pjatnicki, opet tako da u slučaju kvara ne bi mogla postojati ni sjena sumnje da je umrla osoba, a ne lutka. Tijekom leta 9. ožujka, pas Chernushka je bio smješten u malu posudu, koja je postavljena na mjestu gdje bi tijekom leta astronauta trebala biti posuda s hranom namijenjena astronautu tijekom njegovog leta.
"Udarnih" šest kozmonauta iz prve ekipe pozvano je na drugo lansiranje, koje je održano 25. ožujka. U odred je odabrano ukupno 20 mladih pilota. Do tada je sastav "šok" grupe izgledao ovako: Jurij Aleksejevič Gagarin, German Stepanovič Titov, Grigorij Grigorijevič Neljubov, Andrijan Grigorijevič Nikolajev, Pavel Romanovič Popovič, Valerij Fedorovič Bikovski. G. G. Nelyubov i V. F. Bykovsky zamijenili su Anatolija Jakovljeviča Kartaševa i Valentina Stepanoviča Varlamova, koji su izvorno bili dio grupe, a povučeni su iz nje iz medicinskih razloga. Uz laganu ruku Gagarina, pas, koji je započeo 25. ožujka, kršten je Zvezdochka. Lansiranja su bila uspješna. Osim pasa, i prije i poslije 1961. godine, u svemiru su boravili majmuni (makaki, vjeverica i čimpanze), mačke, kornjače, kao i svakakve sitnice - muhe, bube itd.
Čovjek u svemiru.
Dan 12. travnja 1961. godine podijelio je povijest istraživanja svemira na dva razdoblja - “kada je čovjek sanjao zvijezde” i “otkad je čovjek osvojio svemir”. U 9:07 po moskovskom vremenu svemirska letjelica Vostok-1 s prvim svjetskim kozmonautom lansirana je s lansirne rampe broj 1 kozmodroma Baikonur. - Jurij Gagarin. Nakon što je izvršio jednu revoluciju oko Zemlje i prešao 41 tisuću km, 90 minuta nakon starta, Gagarin je sletio u blizini Saratova, postavši dugi niz godina najpoznatija, najcjenjenija i najomiljenija osoba na planetu. Njegovo "Idemo!" i “sve se jasno vidi – svemir je crn – zemlja je plava” uvršteni su na popis najpoznatijih fraza čovječanstva, njegov otvoreni osmijeh, lakoća i srdačnost topili su srca ljudi diljem svijeta. Prvim ljudskim letom u svemir upravljalo se sa Zemlje, a sam Gagarin bio je više putnik, iako izvrsno pripremljen. Valja napomenuti da su uvjeti letenja bili daleko od onih koji se trenutno nude svemirskim turistima: Gagarin je doživio osam do deseterostruka preopterećenja, postojalo je razdoblje kada se brod doslovno prevrtao, a iza prozora je gorjela koža i metal topljenje. Tijekom leta došlo je do nekoliko kvarova na raznim sustavima broda, no srećom, astronaut nije ozlijeđen.
Je li Yu.A.Gagarin bio zabrinut? Svi su primijetili njegovo odlično, ujednačeno raspoloženje na dan starta. No to su pokazala mjerenja otkucaja srca u različitim fazama pripreme, lansiranja i leta, što je u određenoj mjeri povezano s emocionalnim stanjem astronauta. Četiri sata prije lansiranja - puls je 65 otkucaja u minuti, pet minuta prije lansiranja - 108, u fazi lansiranja - na kraju prve minute - iznad 150, do kraja faze lansiranja - opet oko 108. U trenutku uključenja kočionog propulzijskog sustava i na početku ulaska u atmosferu - 112. Tijekom leta bez gravitacije puls je bio 97 otkucaja u minuti.
U svom izvješću Državnoj komisiji Yu.A.Gagarin je o svemu vrlo skrupulozno izvijestio. Na primjer, da se prilikom spuštanja na glavnom padobranu rezervni ruksak otvorio, ali mu se kupola nikada nije napunila, da se odvojio NAZ (prijenosna rezerva za nuždu) pričvršćen na zasebnu podvezicu. Prilikom otvaranja ventila za disanje u zraku pojavile su se određene poteškoće. Ispostavilo se da je kuglica ovog ventila, kada su oblačili astronauta, dospjela ispod maskirne školjke - poznatog narančastog kombinezona. Sve je bilo toliko uvučeno sustavom ovjesa da ga Yu.A.Gagarin nije mogao dohvatiti oko šest minuta, a zatim je otkopčao demaskirajuću školjku i pomoću ogledala izvukao kabel i normalno otvorio ventil. Prije toga je u zraku odspojio konektor ORK-a (kombinirani konektor za kisik), otvorio staklenu zavjesu svemirskog odijela već na Zemlji.Tako je završio let Jurija Aleksejeviča Gagarina.
Nakon Gagarinovog leta nizale su se jedna za drugom značajne prekretnice u povijesti istraživanja svemira.
goy. Dana 16. lipnja 1963. u orbitu je lansirana letjelica Vostok-6, prva u svijetu kojom je upravljala državljanka Sovjetskog Saveza. Valentina Tereškova. Njezin pozivni znak za vrijeme trajanja leta bio je “Chaika”, prije starta Valentina Tereshkova je rekla: “Hej! Nebo, skini šešir." Let je trajao gotovo tri dana, a za to vrijeme letjelica je napravila 48 okretaja oko Zemlje. Valentina Tereshkova jedina je žena na svijetu koja je sama letjela u svemir.
18. ožujka 1965. lansirana je svemirska letjelica ZKD N 4, nazvana Voskhod-2, s kozmonautima Pavelom Beljajevim i Aleksej Leonov na brodu. Masa broda bila je 5.682 kg - 362 kg više od mase Voskhoda. 1 sat i 35 minuta nakon lansiranja (na početku 2. orbite), Alexey Leonov je prvi na svijetu napustio letjelicu, kako je Pavel Belyaev objavio cijelom svijetu: "Pažnja! Čovjek je ušao u svemir! A čovjek je ušao u svemir!" Televizijska slika Alekseja Leonova kako se uzdiže na pozadini Zemlje emitirana je na svim televizijskim kanalima. Leonov je bio u svemiru 23 minute. 41 sekundu, a izvan zračne komore u svemiru - 12 minuta. 09 sek. U tom se trenutku udaljio od broda na udaljenost do 5,35 m. Tijekom izlaska njegovo je svemirsko odijelo posebnim električnim kabelom spojeno na bok broda, budući da nije bilo potpuno autonomno. Tijekom leta kozmonauti su razgovarali s čelnicima stranke i vlade okupljenima u Sverdlovskoj dvorani Kremlja. Dan kasnije, na 18. orbiti, brod je sletio u Permsku oblast, a TASS je objavio potpuni uspjeh leta. Sovjetski kozmonauti izveli su svoju prvu svemirsku šetnju 2,5 mjeseca ranije od Amerikanaca.
Doprinos naših sunarodnjaka istraživanju svemira.
Kako je sve počelo...
Dana 30. siječnja 1934. iz zvučnika se začuo daleki glas: "Sirius govori!" Sirius govori! Ova poruka je emitirana Ilya Usyskin- jedan od trojice hrabrih stratonauta stratosferskog balona "Osoaviakhim- 1". Pratili su kozmičke zrake, au gondolu stratosferskog balona ugrađena su 34 znanstvena instrumenta. Stratosferski balon Osoaviakhim-1 dosegnuo je visinu od 22 km. Bio je to svjetski rekord! Bio je to znanstveni podvig! Zabilježili su svoja zapažanja u dnevnik. Dana 30. siječnja, između 15:30 i 176 sati, stratosferski balon Osoaviakhim-1 pao je u okrugu Insarsky u regiji Mordovian. Svi sudionici leta: Fedoseenko, Vasenko i Usyskin su poginuli. Na prijedlog predsjedništva, odlučeno je da se pepeo heroja pokopa na Crvenom trgu, u zidu Kremlja. Ubrzo je Pravda objavila dekret koji je potpisao M. I. Kalinin o dodjeli stratonautima (posthumno) Lenjinovog reda (titula "Heroja Sovjetskog Saveza" još nije postojala). Ilya Usyskin proveo je svoje godine studija u Penzi.
Petr Dolgov
Rođen 21. veljače 1920. u selu Bogojavlenskoye, okrug Zemetchinsky, regija Penza. Heroj Sovjetskog Saveza, viši instruktor za testiranje padobranske opreme u Istraživačkom institutu Zračnih snaga SSSR-a, pukovnik. 1. studenoga 1962. Dolgov je izveo probni skok iz stratosferskog balona Volga s visine od 25 600 metara. Prema programu testiranja, skočio je u zatvorenom svemirskom odijelu s trenutnim razvlačenjem padobrana. Silazak s tolike visine trebao je trajati 38 minuta. Ali pri izlasku iz kabine došlo je do pada tlaka u odijelu i iako je padobranski sustav radio normalno, pukovnik Dolgov je umro u zraku. Državno sveučilište u Penzi pažljivo čuva uspomenu na diplomiranog 1955. godine, Heroja Sovjetskog Saveza Viktor Patsaev. Želio je upisati Moskovski institut za geološka istraživanja na fakultetu za fotografije iz zraka. Sanjao sam da proučavam Zemlju odozgo. Victor je uspješno položio sve ispite, ali nije postigao potreban broj bodova, te mu je ponuđeno da se prebaci na Penza Industrijski institut. Tijekom prve godine Patsayev se nije odrekao nade da će se prebaciti na geološka istraživanja, ali je na Penzenskom industrijskom fakultetu precizne mehanike otvoren odjel za računalne i analitičke strojeve. Victor je podnio zahtjev dekanatu da ga upiše u novu specijalnost. Patsayev je živio od jedne stipendije, ali se nije obraćao roditeljima za pomoć (u obitelji je bilo šestero djece). Radije je s prijateljem istovarao automobile na stanici Penza-3, a također je pisao članke u "Mladom lenjinistu". Uz svu svoju strast prema tehnologiji, bio je pravi romantičar, bavio se mačevanjem i natjecao se kao dio regionalne reprezentacije na Spartakiadi SSSR-a. Obožavao je Lermontova i mnoga njegova djela znao je napamet. TASS je 6. lipnja 1971. prenio informaciju o lansiranju svemirske letjelice Soyuz-11 s trojicom kozmonauta - V. Volkovim, G. Dobrovolskim i V. Patsaevom. Jao, nakon 23 dana rada u orbiti, kad se posada vratila na Zemlju, kabina je pala pod pritiskom. Astronauti su umrli.
Aleksandar Samokutjajev Od djetinjstva sam sanjao o nebu. U vrtiću se volio penjati u željeznu raketu koja je stajala u dvorištu. Odatle ga nije bilo moguće istjerati nikakvom silom. Zbog toga je čak dobio nadimak "Saška Gagarin". Tada nitko nije mogao pomisliti da će se pokazati proročanskim. Alexander je odrastao vrlo radoznao. Roditelji su se umjesto njega morali pretplatiti na znanstvene i obrazovne časopise. Kasnije se dječak zainteresirao za tehničko modeliranje. Stan Samokutjajevih pretvoren je u skladište za modele raketa, aviona i druge opreme. U srednjoj školi Alexander je počeo pohađati modelarski klub zrakoplova. Malo kasnije upisao sam se u Penzenski aero klub. Tu je, leteći jedrilicama i skačući s padobranom, konačno zavolio nebo. Toliko da sam nakon godinu dana studiranja na Politehničkom institutu, neočekivano za sve, uzeo svoje dokumente i ušao u Černigovsku višu školu leta. Postavši vojni pilot, Samokutjajev je raspoređen na Daleki istok. Nakon što je eskadrila raspuštena, Aleksandar se okrenuo Moskvi. Nakon proučavanja dosjea pilota, Glavna uprava vojnog zrakoplovstva preporučila je Samokutjajevu da uđe u Zrakoplovnu akademiju Yu. A. Gagarin. Nakon tri godine rada u zvjezdanom gradu, Alexander je upisan u korpus kozmonauta. Svoj prvi let u svemir, kao zapovjednik svemirske letjelice Soyuz TMA-21, obavio je u travnju 2011. godine. Zahvaljujući Alexanderu Samokutyaevu, koji je odabrao ime Državnog muzeja-rezervata Lermontova "Tarkhany" kao pozivni znak za letjelicu, marka Penza postala je poznata u cijelom svijetu. Ideja da uzme takav pozivni znak došla je Aleksandru nakon što je pročitao pjesmu Mihaila Lermontova, koja sadrži retke: "zemlja spava u plavom sjaju". "Čitajući ove retke, čini se da je Lermontov vidio Zemlju iz svemira", podijelio je budući astronaut u dopisivanju s muzejskim osobljem. Uz svu svoju slavu i široku popularnost, Alexander Samokutyaev pravi je primjer domoljuba regije Sur. Svoju malu domovinu ne zaboravlja ni na minutu. O njegovoj bezgraničnoj ljubavi svjedoči činjenica da je Alexander na brodu držao zastavu Penzenske oblasti, a dok je bio u orbiti, stanovnicima Penzenske oblasti poslao je video poruku i čestitku za Dan kozmonautike. U rujnu 2014. naš je sumještanin ponovno poletio u svemir. Pred kozmonautom je šestomjesečna smjena, 22. listopada Alexander je izveo svoju drugu svemirsku šetnju, a ukupno trajanje Samokutjajevog boravka izvan svemirske postaje je 10 sati i 4 minute.
Talentirani inženjer Jurij Fedorov bio odgovoran za sigurnost sustava Vostok. Jurij Ivanovič rođen je i odrastao u Penzi, a 1950. godine, nakon što je diplomirao na industrijskom institutu, raspoređen je u Bajkonur. Naš je sumještanin na kozmodromu radio 26 godina, od mlađeg inženjera do šefa laboratorija. Pripremao je za lansiranje prvu interkontinentalnu raketu, prvi umjetni Zemljin satelit, kao i legendarni brod Vostok na kojem je letio Jurij Gagarin. Jurij Ivanovič bio je jako zabrinut kada je kozmonaut Vladimir Komarov umro u letu. Ovo je bila prva smrt u svemiru. Fedorov se prisjetio da je brod pripreman za let u strašnoj žurbi. Uočeni su mnogi nedostaci, ne samo tvorničke, već i dizajnerske prirode. Došlo je do točke da su vojni ispitivači odbili potpisati završetak jednog ili drugog dijela testova. Ali su visoke vlasti pritiskale i žurile. I dizajnerski biro je bio prisiljen pristati. Krajem 1983. godine potpukovnik Fedorov otišao je u mirovinu, predavao je godinu dana na Moskovskom zrakoplovnom institutu, a zatim se preselio u rodnu Penzu. Za svoje zasluge Jurij Ivanovič dobio je titulu "Veteran kozmodroma Bajkonur". Fedorov je umro u listopadu 1999. 
Naš sumještanin, rodom iz sela, više od 30 godina radi u Centru za kontrolu letenja (MCP). Znamenskaya Pestrovka , Ivan Nikolajevič Ciplihin. Poslao je teretne svemirske brodove na teške letove i prizemljio ih stotine puta.
"Oni ne gore u vatri i ne tone u vodi", to je ono što kažu o mjernim senzorima proizvedenim u Penzi. Ako istraživanje svemira zamislimo kao neku vrstu dokumentarnog filma, u odjavnoj špici sigurno bismo vidjeli imena mnogih poduzeća iz Penze. Svojedobno su u Khimmashu stvorene lansirne rampe za kozmodrome, au Bessonovljevom GRAZ-u proizvodili su se posebni tankeri. Sada je svemirska tema ovih poduzeća zatvorena. Ali u NIIFI-ju ona i dalje igra važnu ulogu. Penza Research Institute of Physical Measurements (NIIFI), bio je izravno uključen u razvoj i stvaranje raketne i svemirske računalne tehnologije: senzori, elementi lansirne strukture, radio-elektronički elementi, otpornici, kondenzatori, telemetrijska informacijska oprema, punjenje. Svi ovi razvoji uvedeni su u masovnu proizvodnju u mnogim istraživačkim institutima i industrijskim poduzećima u Penzi. Pouzdanost opreme je nevjerojatna. Tvornički muzej prikazuje uzorke srušenih raketa. Otopljeni uređaji koji su izdržali kolosalna preopterećenja i pritiske su u radnom stanju. Makar me opet pošalji u svemir! NIIFI mjerni instrumenti korišteni su u svim domaćim svemirskim sondama poslanim na Veneru, Mjesec, Mars i Jupiter. Tvorničari su bili posebno ponosni na sudjelovanje u lansiranju raketnog kompleksa Energija-Buran, čiji je let pratilo tri i pol tisuće senzora proizvedenih u Penzi. I niti jedan nije odbio! Iskustvo stvaranja mjerne opreme za projekt Energia-Buran poslužilo je kao osnova za stvaranje novih tipova senzora. Do sada, neki od njih nemaju strane analoge. Američki transportni kompleksi Atlas opremljeni su NIIFI senzorima. Slavni tim Saveznog istraživačko-proizvodnog centra FSUE "Istraživački institut za fizikalna mjerenja" od 1995. do 2009. predvodio je njegov generalni direktor i glavni dizajner, doktor tehničkih znanosti, profesor, akademik Ruske akademije kozmonautike. K.E. Tsiolkovsky, Ruska inženjerska akademija, Međunarodna akademija za navigaciju i kontrolu prometa Evgenij Mokrov.
Zaključak.
Odjek lansiranja u svemir odjeknuo je našim planetom, izazvavši divljenje i ponos svih ljudi na zemlji. Gotovo je! Vjekovni san čovječanstva se ostvario! Po prvi put jedan stanovnik planete Zemlje pojurio je prema zvijezdama. Jurij Gagarin napravio je jednu orbitu oko Zemlje, ali je taj pothvat otvorio novu eru ljudskih letova u svemir, u kojoj su sudjelovale tisuće sovjetskih ljudi. Danas se putovanje u svemir uzima zdravo za gotovo. Stotine satelita i tisuće drugih potrebnih i beskorisnih predmeta lete iznad nas, sekunde prije izlaska sunca s prozora spavaće sobe vide se ravnine solarnih panela Međunarodne svemirske postaje kako bljeskaju u zrakama još nevidljivim sa zemlje, svemirski turisti sa zavidnom redovitošću krenuli “surfati otvorenim prostorima” (utjelovljujući ironičnu rečenicu “ako baš želite, možete odletjeti u svemir”) i uskoro počinje era komercijalnih suborbitalnih letova s gotovo dva polijetanja dnevno. Istraživanje svemira kontroliranim vozilima je apsolutno nevjerojatno: postoje slike zvijezda koje su davno eksplodirale, i HD slike dalekih galaksija, te snažni dokazi o mogućnosti postojanja života na drugim planetima. Milijarderske korporacije već koordiniraju planove za izgradnju svemirskih hotela u Zemljinoj orbiti, a projekti kolonizacije susjednih nam planeta više se ne čine kao izvadak iz romana Asimova ili Clarka. Jedno je očito: kad jednom savlada zemljinu gravitaciju, čovječanstvo će uvijek iznova stremiti prema gore, u beskrajne svjetove zvijezda, galaksija i svemira. Samo bih želio da nas ljepota noćnog neba i mirijada svjetlucavih zvijezda, još uvijek primamljivih, tajanstvenih i lijepih, kao u prvim danima stvaranja, nikada ne napusti.
Zaključak:
Penza je jedinstveni izvor kadrova za domaće zrakoplovstvo i astronautiku. Uz njega su povezana imena istraživača stratosfere (sloj atmosfere kojem su Britanci dodijelili naziv "prasvemir") Pyotr Dolgova i Ilya Usyskin, kao i pilota-kozmonauta SSSR-a, Heroja Sovjetski Savez, koji je bio dio posade svemirske letjelice Soyuz-11 - Viktor Patsaev, tragično je poginuo u orbiti 29. lipnja 1971. godine. Naravno, kozmonaut Aleksandar Samokutjajev, rodom iz Penze. Penzenski industrijalci i znanstvenici također su dali veliki doprinos istraživanju svemira.
Bibliografija.
1. “Svemirska tehnologija” uredio K. Gatland. 1986 Moskva.
2. “SVEMIR, daleko i blizu” A.D. Koval V.P. Senkevich. 1977. godine
3. “Istraživanje svemira u SSSR-u” V.L. Barsukov 1982
4. Internet enciklopedija "Wikipedia"
